蒙特利尔REM西岛支线今日正式开通。官方将这条14公里长、拥有4个新站的轻轨线路称为 “改变西岛游戏规则的项目”。
然而在民间，人们普遍担心它会出现与“蒙特利尔至南岸线路”那种“随时出现故障并停运”的问题。
4大新站
新开通的西岛支线覆盖Pointe-Claire、Kirkland、Sainte-Anne-de-Bellevue 三大区域，共设4站：
1. Des Sources站（Pointe-Claire/Dorval交界处）：该站点连接8条公交线，设有50个自行车位、484个停车位。
2. Fairview–Pointe-Claire站（Fairview商场前）：这里是西岛最重要的商业枢纽，该站点连接16条公交线，设有50个自行车位、300个免费停车位。
3. Kirkland站（最适合步行）：该站点靠近住宅区（有两座天桥连接高速公路南侧的居民区），设有60个自行车位、200个停车位（但停车位仅限Kirkland居民）。
4. Anse-à-l’Orme站（终点站）：该站点位于西岛最西边的Sainte-Anne-de-Bellevue市，连接8条公交线，设有20个自行车位、216个公共停车位。
相关数据
西岛支线的开通令REM服务新增了近十个市镇与行政区，全网轨道总长达到63公里，车站扩展至23个。
随着西岛支线的开通，在Bixi、Communauto模式的帮助下，岛内公交线路接驳能力得以增强，通勤效率得到提升。
官方举例称：“今日起，从西岛到Bell Centre的用时将缩短至最快35分钟。”
统计数据显示，西岛支线开通后，REM客流量将增长至“日均75,000人次”，“单日峰值98,000人次”。
现实缺陷
Pointe-Claire、Dorval及Sainte-Anne-de-Bellevue市三位市长都对“站点周边的交通”表示担忧。
· Fairview–Pointe-Claire站原本规划2500个停车位，但最终只落实了484个——由于没有足够停车位，前来送站的车辆会将站点周围的街道全部堵死。
· Fairview–Pointe-Claire站现有停车位严重依赖Fairview商场的临时协议，这并非长期解决方案。
· Fairview–Pointe-Claire站前没有设置“过街通道”，“行人的安全”让人担忧。
· Sainte-Anne-de-Bellevue市终点站前“只有一条双向车道”——早晚高峰时那里必定塞车。
民众质疑
自开通以来（岛内至南岸），尽管运营方Pulsar一再表示“密切监控潜在故障，努力减少未来错误”，但“REM服务经常中断”已是不争的事实。
在西岛支线开通之际，REM副总裁Julien Hurel坚称：“系统整体可用率高达99%。”
经济影响
无论是否故障，西岛支线的开通仍具有重要意义。
正如Sainte-Anne-de-Bellevue市长所说：“REM西岛支线将带动本地经济发展，Eco Museum、Arboretum等景点将迎来更多游客。我们已做好准备，将在今秋启动商业振兴计划。”
REM也指出，在2023年开通南岸支线后，当地50%的新建设项目都集中在车站1公里的范围之内——西岛完全可能复制同样模式。
机场支线
虽然西岛支线已经开通，但从“西岛支线”上延伸直达蒙特利尔特鲁多国际机场的“机场支线”仍要等到至少2027年年底才能开通。
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