短短一天之内，加拿大在极度扭曲的情绪中迈出一大步，但有人说是向前，有人说是向后。
一边，是重大协议签署、阿尔伯塔与联邦政府的高调庆祝。另一边，则是BC省仰天长叹、原住民组织强烈反对，环保团体发出警告，甚至有部长因抗议而宣布辞职。
全国舆论同样撕裂，民意在希望与焦虑之间剧烈摇摆。
无论向前还是向后，这都是关键一步，加拿大的经济、能源与气候未来正式进入博弈场。
【事件核心】
11月27日，加拿大总理马克·卡尼与阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯签署了一项重要的能源协议，为根据联邦重大项目法批准一条新的输油管道奠定了条件。
【时间线梳理】
27日上午11:00 卡尔加里 加拿大总理马克·卡尼在卡尔加里商会发表讲话，强调能源部门是加拿大经济的“关键引擎”，并称加拿大将成为“能源超级大国”。
12:15 渥太华 谅解备忘录/协议文本曝光：若阿尔伯塔新油管获批，联邦政府将考虑调整“油轮禁令法”，为西海岸开辟豁免。此举立即引发BC省方面的强烈不满。
注：加拿大的“油轮禁令法”（Oil Tanker Moratorium Act，又称C-48法案）于2019年（特鲁多执政时期）通过，主要禁止大型运油轮在BC省北部沿海特定区域停靠或装卸，以保护脆弱的海洋生态系统。这一禁令长期以来是环保组织和原住民社区的核心诉求，但也被阿尔伯塔省等能源利益方批评为限制出口通道。
12:30 卡尔加里 阿尔伯塔省长丹妮尔·史密斯公开表示，该备忘录/协议是“新的开始”，并强调与卡尼共享的“关键信念”：支持一个以阿尔伯塔为核心的繁荣能源产业。
12:55 渥太华 卡尼回应记者提问时表示，签署协议只是“第一步”，该协议未来仍需获得BC省及原住民社区的同意。
13:07 渥太华 协议细节继续曝光，条款明确规定“管道必须由私营部门建设和融资”。卡尼与史密斯均强调，没有私人资本就不会有管道。
14:28 BC省 海岸原住民联盟主席玛丽莲·斯莱特发表声明，坚决反对任何豁免或让步，称“油轮禁令不可谈判”。她强调新油管项目有可能摧毁沿海原住民的生活方式。
15:30 致力于“全国气候政策层面研究”的彭比纳研究所发出警告：协议可能导致联邦气候政策被逐省重新谈判，制造投资不确定性。加拿大气候研究所负责人里克·史密斯称这是“短视妥协”，可能引发“向下竞争”。
16:10 BC省 省长大卫·埃比（↓）表达“焦虑”，认为协议“分散了注意力，缺乏私人投资兴趣，且没有明确路线或足够的原住民支持”。
16:20 渥太华 魁北克蒙特利尔人、自由党国会议员、卡尼内阁成员、前环境部长、现身兼数个部长职务的史蒂文·吉尔博（↓）宣布辞职，理由是“坚决反对联邦与阿尔伯塔的谅解备忘录”。
16:59 渥太华 吉尔博在社交平台X上发布辞职声明：“我已通知总理，我决定辞去加拿大身份与文化部长、官方语言部长、加拿大自然与公园部长以及魁北克省副省长的职务”。但他同时表示他将“不再留在内阁，但仍继续担任国会议员”。
18:00 全国环保组织Stand.earth与加拿大塞拉俱乐部发表联合声明，批评协议“摧毁了数十年野生动物保护成果”，并称“没有经济理由再建新管道”。
18:20 阿尔伯塔前省长贾森·肯尼称协议是“历史性进展”，并将“能源产业”形容为“加拿大最大的就业和财富引擎”。同时猛烈抨击特鲁多时代的能源政策为“自我毁灭”。
18:43 渥太华 卡尼感谢吉尔博的贡献，但坚称“单靠禁令与规制无法实现气候目标”，强调“需要保持利益一致性”。
19:00之后，全国舆论沸腾，民意两极分化。
一方称，该协议堪称“加拿大繁荣的起点、经济与就业的突破口”；另一方则视新油管为“恶魔”，称此协议“是环境与社会公正的巨大倒退”。
您觉得呢？加拿大迈出的这一步，是向前，还是向后？
【最新消息】
28日08:40 加拿大第三季度GDP增长，成功避免经济衰退。
发稿前获悉，加拿大统计局最新报告称，加拿大经济在第三季度成功避免了衰退，7月至9月国内生产总值 (GDP) 增长了0.6%（同比增长2.6%）。好于央行之前预测（增长0.5%）。
此前第二季度（4月至6月）经济生产率平均下降了0.5%（同比下降1.8%）。大多数经济学家和金融分析师将“技术性衰退”定义为“连续两个季度或六个月的经济萎缩而不是扩张”。
加拿大统计局表示，“出口小幅上升，进口大幅下降”在第三季度改善了国家贸易平衡……“政府资本投资，特别是对新型武器系统的投资”推动了第三季度经济增长，但“家庭支出和建筑活动的放缓”抵消了部分增长。
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