周三接近中午时，魁北克Capitale-Nationale与Chaudière-Appalaches地区的交通突然瘫痪，到处都是大卡车，一眼望不到头的大卡车……
魁北克散装运输商协会（TVCQ）主席盖塔安·加里皮告诉记者：卡车司机们接到指令，于周三中午前往魁北克首府魁北克城游街示威，反对魁北克省政府对“散装货物运输合同管理方式”所做出的改变。
12点左右，一队长达10到15公里卡车车队穿过了Laurentides公园。
12点30，卡车在某立交桥排起长龙。
12点45，卡车沿着Henri-IV高速公路向北行驶。
加里皮说：“你现在看到的只是一部分，我们预计还会有更多卡车会从西部赶来，你会在20号和40公路上看到他们。”
“卡车司机们有明确的路线，他们将分别穿过Pierre-Laporte大桥、Charest高速、Saint-Sacrement大道、Laurentienne大道和Wilfrid-Hamel大道。”
由于Saint-Sacrement大道和Wilfrid-Hamel大道在中午时分特别繁忙，魁北克城交通网络受到波及，主要道路均出现严重拥堵。
据悉，还有数十名卡车司机于周三清晨便已抵达国民议会门前广场，他们在那里一直待到晚高峰结束后才陆续离开。
据悉，当天驾车“拜访”魁北克城的2500名卡车司机来自魁省各地，他们都是“魁北克散装运输商协会”（TVCQ）的成员。
该协会共有5200多名卡车司机会员……昨天只出动了一半“兵力”。
“魁北克散装运输商协会”（TVCQ）的上级组织是“国家卡车工匠协会”（ANCAI）。ANCAI旗下还有“魁北克木材运输商协会”等其他联合组织。
国家卡车工匠协会（ANCAI）于1966年在蒙特利尔正式成型。半个世纪以来，ANCAI一直致力于维护“卡车司机”和“小型运输企业”的利益。
在争取权利和获得收益的斗争中，他们有时不得不采取引人注目的示威活动来引起关注。
最令人难忘的是发生在1977年和1990年的两次示威活动——超过2000辆卡车在几天时间内将魁北克城国民议会围了个水泄不通。
新闻来源：Agence QMI；摄影Guy Martel、Marc Vallières、Marcel Tremblay
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