近日，本田宣布，预计8~9月在日本的工厂汽车产量将比原计划减少6成。10月上旬将减产大约3成。半导体短缺的影响还波及日本其他汽车厂商，丰田汽车8月份宣布，由于芯片短缺，他们在日本14座工厂，在8月份和9月份将因为芯片短缺而不同程度的停产，最长停产时间长达11天。
10月份，丰田全球汽车产量将减少33万辆，占到原生产计划的4成。斯巴鲁也宣布，群马制作所的本工厂和矢岛工厂的停产时间延长到9月22日；此外，铃木将于9月20日在滨松工厂（滨松市）停产。除了日本车，美国德国车的车企也都纷纷停产或减产。据美联社报道，近日通用汽车公司宣布，由于芯片短缺，公司15座北美装配厂中的8座，将在接下来两周内暂停生产。
此外，福特汽车公司也宣布，未来两周将暂停在堪萨斯城装配厂生产皮卡，密歇根和肯塔基州两家卡车工厂将削减轮班班次。通用汽车发表声明称：从9月6日起，通用汽车将关闭位于美国印第安纳州韦恩堡和墨西哥西劳的皮卡工厂，停工期将持续一周；位于美国密苏利州温茨维尔的一家工厂将关闭两周，该工厂主要生产中型皮卡和大型货车，其他生产中小型SUV的工厂则将闲置两周或更长时间。声明还称，工厂临时关闭是因为受到了疫情对国际市场的半导体供应造成的限制，关键零件出现短缺。由于各个汽车巨头的停工停产，加剧了美国和加拿大各地汽车供应短缺的局面。大众汽车美洲业务负责人认为，汽车产量要到2022年下半年才能恢复正常水平。小编最近正好有计划购车，发现各大品牌中等价位的车几乎全都没货，并且销售表示不知道什么时候会有新车。在询问高售价的车是否有任何常见优惠时（比如送冬胎或者车脚垫），销售直言不讳，表示：现在处于一车难求的状态，因此没有任何优惠。
今冬加拿大轮胎供应或也面临短缺
除了汽车短缺，今年加拿大轮胎供应或也面临短缺。虽然预计不会像全球半导体芯片短缺那么严重，对行业造成破坏。但似乎今年冬天购买某些轮胎可能会面临挑战。一名对汽车特别懂行的YouTuber Zack表示：如果你认为今年你需要一套新的冬胎的话，那么现在就应该着手准备。全球航运集装箱短缺，橡胶业受到疫情影响等因素都影响着全球供应。
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