今日早上9:30左右，联邦公布了从多伦多到魁北克城的新“高铁”路线计划。联邦政府正在推进一项计划，建造一条连接多伦多、渥太华、蒙特利尔和魁北克市的全新高频铁路线。交通部长Omar Alghabra在新闻发布会上分享了自己经历，昨日他从多伦多搭乘现有的VIA火车到魁北克城，他感觉现有的列车运行速度很慢，并且客运列车还时长会被货运列车打断。他表示这条线路专为那些想在两省之间商业访问，休闲度假，走亲访友的人带来方便和效率的提升。新的计划中客运和货运列车将在很大程度上不再共享轨道。实线为现有铁路线路:Toronto-Kingston-Montreal-St-Lambert-Dummonville-Quebec City; 虚线为计划的铁路线路：Toronto-Ottawa-Montreal-Laval-Trois-Rivieres-Quebec City自 2019 年以来，自由党政府一直在研究沿多伦多-魁北克市建设高频铁路的可能性，并成立了一个特别办公室负责该项目。后由于疫情打断，现在由于疫情好转，各项限制放松，因此将继续这项计划。
渥太华在其最近的 2021 年预算中承诺在六年内向 VIA Rail Canada 提供 4.912 亿加元用于基础设施投资，这将是加拿大几十年来投资最多的基建项目。但并未透露项目完成日期。据 VIA Rail 称，在专用轨道上运行的高频铁路线将减少 25% 的旅行时间，并将准点率提高 95%，此这条新线路被官方称作为“高频”铁路线。速度方面，这条线路将以高达 177公里/小时的速度行驶。政府表示，在某些路线上，例如渥太华到多伦多，旅行时间最多可以减少 90 分钟，而目前火车的最高速度约为160公里/小时。
虽然交通部长Omar Alghabra 称新铁路有可能达到200公里/小时，但是官方也表示它并不是像欧洲和亚洲那种高速铁路。现代高速铁路线的速度至少为 250 公里/小时。
虽然速度没有高到哪里去，但交通部长表示“高达 90% 的新服务将依靠电力运行，为绿色经济做出贡献并创造良好的就业机会”。交通研究所前所长巴里·普伦蒂斯（Barry Prentice）表示：“任何频率更高，速度更快的交通方式都会吸引乘客。我们必须让更多的汽车远离公路，必须停止使用这么多的飞机。”联邦预测估计，多伦多到魁北克市走廊的铁路出行量将增加两倍多，从 2019 年的 480 万人次增加到 2059 年的预计 1700 万人次。
