泰坦潜水器氧气明早耗尽，加拿大飞机成功捕获“砰砰声”！专家兴奋，全力追踪！
上周日（18日），在下潜大约1小时45分钟后，一艘小型潜艇/潜水器在加拿大纽芬兰海岸附近、著名的泰坦尼克号沉船地点附近失联。
失联潜水器Titan
潜水器中共有5人，其舱内氧气最多只能扛4天（96个小时）……
截至目前，搜索行动仍在进行……失联潜水器的氧气预计将于22日英国夏令时11:00，格林威治标准时间10:00，蒙特利尔明日凌晨5点左右耗尽。还有大约20个小时……
令人相对振奋的消息是，一架参与搜索行动的加拿大飞机（P-3）昨日成功地通过声纳浮标（sonar buoys）采集到“噪音”。
Canada P-3
该噪音被描述为一种“砰砰声”。· 美国海岸警卫队表示，该噪音给了他们一个“目标”，已成为“关注的焦点”。
今早（周三21日），搜索行动负责人之一，美国海岸警卫队海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 在接受美国CBS新闻时表示，国际社会的合作伙伴正在努力寻找潜水器，但搜索行动异常复杂……但只要有一线生机，搜索团队就不会放弃……更多的船只和飞机将被派来参加行动。
海军少将John Mauger
对于新发现的“噪音”，毛格少将表示，噪音源海域已部署船只……但目前还不清楚噪音的具体来源——因为泰坦尼克号沉船现场有很多金属物体，每一件都可能成为噪音的来源。
为探索噪音来源，遥控/无人潜水器（ROV）已被重新设置。该设备来自昨日赶来参与搜索行动的“深能号”（Deep Energy）深海铺管/电缆船。
澳大利亚潜艇搜救专家弗兰克·欧文（Frank Owen）告诉英国广播公司 (BBC)，当他听到加拿大飞机通过声呐浮标探测到了“噪音”被描述为一种“砰砰声”时，他的信心一下子就提高了一个数量级。
“那可是砰砰声！首先，你知道这艘潜水器中有一名非常有经验的法国前海军潜水员，他知道如何向搜索部队发出警报信号——在整点和半点的时候，拼命敲打三分钟！”
通过声呐浮标定位目标（原理图）
欧文兴奋地表示，“其次，水面浮标能够拾取声音信号，这表明潜水器很可能就在靠近水面的深度附近。”
他解释道：“声纳信号反弹层通常都在水面及以下180米左右，再深的话，信号通常就会走得很直。”
声呐浮标
不过，位于浅层水中的潜水器也很难被发现。但欧文表示，搜索团队可以利用一系列声音探测浮标对信号来源进行三角测量，以缩小目标位置的范围。
此外，即使是潜水器浮上水面，由于舱口是从外部用螺栓关闭，因此，里面的船员仍将依赖船内的氧气供应。不过，任何水面救援行动都会比深度救援简单得多。
据悉，声音是海洋交流的最主要方式，就像鲸鱼和海豚，人类也是如此。在海洋中，所有形式的“电磁辐射”，比如“无线电和雷达”都比不过声音传播——效率很高，传播速度快（1,500m/s）而且传播距离远。
HMCS Glace Bay
美国海岸警卫队表示，相关海域已有多艘船只参与搜索，另有数艘船只正在赶来。
周日部署“极地王子号”。悬挂巴哈马国旗的“深能号”深海铺管/电缆船及其他三艘加拿大船只周一加入团队。
加拿大海岸警卫队船只“特里福克斯号”今早抵达现场，待命装载搜救设备和相关人员。
其他正在赶来的船只包括：
加拿大CGS John Cabot——具有声纳能力；
加拿大CGS Ann Harvey号——载有大量通信和导航设备；
法国科考船阿塔兰特号——其搭载的水下遥控/无人潜水器 （ROV） Victor 6000可到达泰坦尼克号沉船残骸所在的深度（约3,800米）；
加拿大皇家海军舰艇HMCS Glace Bay号，预计将于当地时间周四中午抵达搜索现场——该船上有一支专门从事潜水医学的医疗队，以及一个可装载6人的移动高压舱。如果找到潜艇，该高压舱可用于治疗或预防减压病。当潜水员暴露在压力迅速下降的环境中时，氮气会在组织和血液中形成气泡，造成严重伤害或死亡。
普利茅斯大学海军历史高级讲师马修·希斯利普告诉《纽约时报》：“这是一个很好的组合，这些船只的组合非常适合此类救援。”
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