在4S店买车被坑了……这位亲历者不是旁人，正是小编自己——哎，希望大家引以为戒，这坑，请千万避开！小编家原本只有一辆车，去年8月的时候又订了一辆特斯拉，当时说是预计今年1月底能提车，本来觉得先一辆车开着等到今年一月也无所谓，反正也是在家办公。结果去年十月，咱大魁国的疫情眼看着好转了得差不多了，于是老编说：“可以准备回办公室了啊”，这时小编老公的办公室也要求他一周去几次，他把车开走了，我接娃也很不方便。
于是我俩一合计，干脆先买辆便宜的二手车过渡一下。我们考虑过从个人手里买二手车，但担心个人卖的二手车可能不靠谱，于是打算就在4S店买吧，没想到这4S店也不靠谱。我俩找了离家很近的一个4S店，想着兔子还不吃窝边草呢，这么大的店在这里这么久了总不会坑周围的邻居吧？我俩在4S店官网看上了一辆日本原装进口的Mazda3，税前$1.2万出头，税后大概$1.4万，只开了5万公里出头，介绍页面上写得清清楚楚：从来没出过事故，提供Carfax报告！我俩都感觉，这样的车以后再出手应该不难。于是我俩就到店里试了一下，说句实话，驾驶感受真的很哇塞！我俩当下立即决定就是它了，于是开始进店签合同。销售人员确实给我们展示了一份Carfax的报告，上面明明白白的用法语写着：“il n'y a pas d'accident/dommage rapporte sur ce vehicule”。（这辆车没有事故/损坏报告）。CARFAX报告是汽车历史报告，包括事故记录检查（Accident Check）、里程记录（Mileage Check）、召回记录检查（Recall Check）, 尾气检查（Emissions Inspection）是否通过、相关日常保养情况以及该车被买卖次数和所有权历史等。网上不少攻略都会告诉你买二手车一定要看Carfax报告，不止咱普通人买车看Carfax报告，dealer买车也会依据Carfax报告，但事实上这个carfax报告也并不靠谱。根据这份写着无事故/无损坏的报告，在去年10月7号那天我们买下了这辆车。车开起来也没什么问题，本来岁月静好。上周我突然收到了特斯拉通知说这周能提车了，于是我就想赶紧卖了这辆马自达。本来我考虑在Tesla“Trade in”这辆车，结果$1.4万的Mazda3特斯拉竟然只肯给$8900……
其实在买这辆Mazada3前，我就在Tesla官网给这辆车做过Trade in评估，当时评估的价格跟4S店的售价差不多，这也是当时我们决定买这辆车的原因之一。但是没想到，四个月后，在公里数仅增加了2000公里的情况下，Tesla给的估值竟然发生了这么大的变化。打电话给Tesla，对方也说不出个所以然，所以最后我决定，我干脆自己在Facebook Marketplace卖吧。我在卖车页面上写道：我有CarFax报告：无事故，无损伤，车况优良，日本产，公里数很低，年份新并且价格合理。如此优秀的二手车，很快便引来很多offer，甚至还出现了竞价现象……最终我和一位小哥达成协议，计划以$1.4万元的价格成交。我不亏也不赚……可正当我得意之时，这位小哥自己花钱在Carfax上购买了一份关于这辆车的报告，然后截屏发给我，生气地质问说：“你不是说没有事故么？为什么显示有一个事故？”我懵逼了……陈建斌的表情立即浮现在我的脑海中：“不可能，绝对不可能！”真相只有一个：这厮绝对是为了故意压价，所以不惜造假。可是我再看看他提供的截图，报告上有我车的所有详细信息——这样的报告绝不可能是PS出来的。好端端的无事故车怎么会突然出现了事故记录？而且还是在2019年发生的？于是我揣着购车合同，4S店给我的carfax报告和小哥发给的截图去找4S店。4S店当时的值班经理立即登录了Carfax网站，当着我的面打出了一份新的Carfax报告，结果发现，果然有一个事故，以及事故估值！跟小哥发给我的一模一样。他解释道：“这是完全有可能的，Carfax报告并不一定完全准确。因为Carfax只是收集他们能收集到的信息，可能你买这辆车的时候这家保险公司还没有跟Carfax共享数据……”“你知道么，现在还有好些魁省的保险公司都没有跟carfax共享数据呢……只有当保险公司开始跟Carfax合作，之前某些车辆的事故才能被Carfax更新上去”。对此，我表示质疑：“当时我买车时也并不是依靠Carfax的报告才买的，我是因为你们对这辆车的描述才买的，车是不是发生过事故，你们在收车的时候技师肯定检查过并且能看出来啊……”
他立马表示冤枉：“这个报告上说保险杠右角损坏，而且只有2200块的修理费用，应该只是个小伤，比如bumper to bumper这种的。像这种小伤修好了两年了，技师是很难看出来的。”“我们虽然是卖家，但我们也是买家。我们和你一样也是受害者，绝对不是故意隐瞒，这点请你相信。我们是家族生意，在这里很多年了，绝对不至于为个2200块的车损撒谎，砸自己招牌。”最后，他还补充一句：“像你这样的情况已经很不错了，还有人在买二手车后才发现有更严重的问题或者有更多的伤……”说来说去，他们就是坚称他们一点责任没有，言下之意损失只能由我承担。他们的话虽然不能使我信服，但我也确实无话可说，因为你确实没办法使4S店对Carfax的报告内容负责。而顾客同样也不能去找Carfax负责，因为在Carfax报告最后一页的角落上写着一行话，大致意思是：“Carfax report并不是100%准确，只能用来参考，任何有误信息Carfax概不负责。”小编仔细看了一下，唯一存在争议的地方是：小编购车的那天是2021年10月7日，而4S店提供的Carfax report的日期是2021年9月20日。也就是说，从9月20日至10月7日这段时间，Carfax有可能更新了Report，但4S店故意用了那份“无事故/无损伤”的旧报告！但是这一点，我无法证明。店里那位经理始终坚称自己也是受害者，我只能先回家，计划在网上搜搜看看这类事情怎么追责。
结果搜索后发现其实这样的事情还真不少，尤其是在魁北克。因为魁省至少有 35%的汽车保险公司不与Carfax分享任何数据，其中包括魁省最大的汽车保险公司Intact。顾客遇到这样的情况真的很难追责，所以不少4S店都会利用这个漏洞替自己开脱。Radio Canada在去年11月也报道过类似事情：一位魁省女士在4S店购买了一辆Carfax报告上写着“无事故/无损伤”的二手车，结果这位女士将车开回家后却在车里发现了一张旧的维修单，维修金额为$3000加币，时间是3年前，维修的正是同一家4S店。如果不是看到了这张维修发票，这位女士或许永远不会知道这辆车有过事故。面对记者的提问，那家4S店的经理也拍着胸脯表示：“绝对不是故意的，像换个保险杠，换个车灯之类的这种小伤，即使是专业师傅也很难看出来。”看，是不是跟小编买车的那家4S店的经理的说辞一模一样。小编在搜索过程中也确实看到有人损失更惨重，比如明明买的无事故车却发现了六次事故记录，或是淹过水什么的……但这种事大多到最后也都不了了之，自认倒霉了。
第一，Carfax的报告还是应该看，但是也尽量从其他渠道再去找找这辆车的历史。
第二，一定让卖家/4S店展示截至交易当天的Carfax报告，过期报告一律做不得数。
第三，如果车价较高，最好请信得过的技师给车做个全面体检。
最终，小编把这辆车的描述改了，加上了车辆曾经发生过事故，以及修理金额等信息，也找到了买家，价格仍然是$1.4万元。或许现在的二手车市场算是卖方市场，小编得以渡过难关。
小编把这件事儿分享出来，就是希望大家以后在买二手车时，能尽量避开这个坑！
