位于Saint-Michel的Léonard-De-Vinci小学毗邻大都会高速公路。每天有14万4千辆汽车在高速路上来往，空气污染严重。
该校650名4至12岁的学生每天都会接触到已知会引起呼吸问题的烟雾，还要忍受拥挤的高速路带来的噪音。
而这所小学是大蒙特利尔地区127所中小学中，距离繁忙的道路不到150米的其中一所。学校所在的区域是魁省和其他地方卫生部门认为对敏感人群有害的区域。
仅在蒙特利尔岛上，640所学校中就有103所学校（占16％）距离平均每天交通量为2万辆或更多车辆行驶的道路不到150米。
Lester B. Pearson学校董事会表示，已经解决了这个问题。包括Beaconsfield高中在内，该校董会在西岛有三所学校位于繁忙道路旁。在2015年获得省级拨款后，他们对所有学校的通风系统进行了升级。
蒙特利尔英语学校董事会在距离繁忙道路150米区域有13所学校，但这种路边污染从来没有被标记为问题。
EMSB发言人Michael J. Cohen表示，所有学校从普通管理者到高级职员都没人提出过这个问题。
Marguerite-Bourgeoys学校董事会共有113所中小学，包括Beaconsfied小学在内在繁忙道路附近拥有6所学校。
Commission scolaire de Montréal（CSDM）有46所学校位于繁忙道路附近150米内。
红点为污染严重区域，蓝点为小学位置
复制链接，自查详情：http://robroc.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=52481d6272f14feaa1d36287916a6902
2014年，在魁省卫生部门就曾建议“繁忙道路的150米范围之内不再新建学校、日托和医院。”而对于那些已经存在的，卫生部门建议“在儿童经常出入的道路和建筑物之间安装更好的通风系统和屏障。”
“然而，”Kaiser表示，“到目前为止，有关部门还没有对分区法律进行任何修改，以防止在繁忙道路沿线修建新的建筑物。”
蒙特利尔公共卫生部门的环境专家David Kaiser称，汽车和卡车等交通工具造成的空气污染会导致哮喘，从而引发心脏病和肺部疾病。从长远来看，成年人容易患上肺癌。
紧邻繁忙道路的区域已经发现有高浓度的超细颗粒（UFPs），这种污染物太小无法被鼻子和气管过滤，通常会进入肺部。
蒙特利尔岛污染浓度分布
麦吉尔大学研究员Scott Weichenthal的一项研究通过自行车上安装空气质量传感器，让骑自行车的人在城市周围骑自行车来估算蒙特利尔岛的UFP浓度。 结果显示道路越繁忙，UFP的浓度越高。
Décarie高速公路、40号高速公路和铁路沿线，UFP的浓度比安静的住宅区高出五倍。但UFP浓度在150米后显着下降，这就是为什么公共卫生建议在道路周围设置缓冲区。
虽然没有法律禁止在该区域内建造新建筑，但蒙特利尔市在规划新学校的位置时会与学校董事会和魁省教育部合作。
蒙特利尔市发言人Karla Duval表示，如果地形被认为不适合新学校，例如在工业区或靠近高速公路，我们建议学校董事会考虑其他选择。
屏障减少污染
由于政府试图在城市发展和公共卫生之间取得平衡，将学校从高速公路上转移出去是不可行的。但是在学校和道路之间设置屏障已经被发现可以大大减少污染物的通过。
隔音屏障和茂密的植被可以让颗粒物留在公路上，或者依附在树叶里。美国环境保护局测试了不同种类的屏障，发现坚固的屏障和茂密的植被可以减少高达60%的污染。
目前还没有关于大蒙特利尔地区繁忙道路和附近学校之间设置相关屏障的信息。
魁北克交通部表示，他们与市政当局合作在公路附近安装隔音屏障，但没有针对减少污染物的具体政策。
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