尽管当局已为最坏情况作好打算，然而这次暴风雪并未给蒙特利尔地区带来灾难性后果。
在特殊天气情况下，“航班取消或延误”、“学校停课”均不属于“令人意外的灾难”。
由于当局及时通告市民尽量待在家中，在本次降雪及降雪之后，人们最担心的“道路大混乱”情况并未发生。
根据有关部门的道路安全报告，于大都市地区，仅发生了几起小型事故。
一名男子在Saguenay-Lac-Saint-Jean地区死于意外交通事故，这几乎成了这场暴风雪所酿成的唯一悲剧。
“13号高速一夜惊魂”事件
魁省各有关部门绝对是吸取了2017年3月14日那场大暴风雪给予的惨痛教训，那场危机导致三百多名司机在13号高速公路上被困了整整一夜。
这次真不一样。
魁省省警、魁省运输部早在暴风雪到来之前，便已在各条高速公路上部署了极为富裕的人手。
蒙特利尔市政府也在暴风雪当夜，派出200辆除雪车随时工作。
按照危机管理专家、曾于1998年大冰暴期间任职Hydro-Québec发言人的Steve Flanagan的说法，蒙特利尔当局这次的安排相当完美，显然是从上次的错误中吸取了教训。
暴风雪当晚（周二晚上）几乎所有的高速公路都没有出现问题，而暴雪之后的周三，路上同样“空旷”，特别是在蒙特利尔市中心，未见异常拥堵。
就连公共汽车和地铁，也没有平日早晚高峰期的拥挤。
有评论员称，先毋论这个城市刚刚经历的是一场平均降雪量高达40厘米，于蒙特利尔史上排名第三位的大暴风雪……这根本就不像是一个正常的星期三，这简直就像是一个星期六的早晨。
这一点真的要感谢国家气象局与加拿大环境部，他们给出的预测及预警真的是又准又及时！
按照加拿大环境部气象专家Simon Legault的说法，本次暴风雪与2017年3月的规模相当。国家气象局做得很好，天气预测跟结果几乎一模一样。
Legault指出，大蒙特利尔地区的降雪量的确在30至40厘米之间，唯一的瑕疵是，预报中的强风并不很强。
据悉，“40厘米降雪”相当于魁省地区本季度20%的常规降雪量。
从昨天晚19点开始，蒙特利尔市以开始除雪作业，预计耗资4000万元。由于雪量巨大，本次作业可能会持续一周或者更长时间。
一支由3000人及2200辆卡车组成的庞大除雪队伍将横扫蒙特利尔岛上的1万公里街道与人行道，积雪将被运至遍布全岛的28个堆雪站。
医院、主要街道、公共汽车站和地铁站区域的积雪会被优先考虑。
市政官员表示，请大家特别留意插在路边雪堆上的橙黄色禁停标志或其他挪车标志，提前挪车以免被拖，影响除雪进度。
这是蒙特利尔市政府入冬以来进行的第四次大规模初雪作业。
截至发稿，魁省各地降雪量：
蒙特利尔岛及Laval ：30 至 40 厘米；
Rive-Sud ：30 至 35 厘米；
Rive-Nord ：30 至 40 厘米；
Basses 和 Hautes Laurentides ：30 至 35 厘米；
Haute-Gatineau ：35 至 40 厘米；
Vaudreuil-Soulanges ：30 至 40 厘米；
Vallée du Richelieu ：30 至 40 厘米；
Lanaudière 和 Mauricie ：25 至 30 厘米；
Drummondville 和 Bois-Francs ：25 至 30 厘米；
Estrie 和 Beauce ：20 至 30 厘米；
魁北克城地区 ：25 至 30 厘米（不完全统计）；
Charlevoix ：30 至 44 厘米（不完全统计）；
Saguenay-Lac-Saint-Jean ：5 至 6 厘米 （不完全统计）；
Bas-Saint-Laurent ：15 至 20 厘米（不完全统计）。
何谓大规模除雪作业？就是“集团军作战”。这可是加拿大冬季一景，必须到此一游：Word 天！好奇怪！这么多的雪，跑到哪儿去了？
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