英国《泰晤士报》12日援引一份最新分析报告称，2014年失联的马航MH370很有可能是在人为操作下“故意且迅速坠海的”！
报道称，最新发现的残骸，极有可能是能够佐证机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Amad Shah）蓄意让飞机坠海的首个证据。
这同时表明，这个“世界最大空难谜团之一”的背后，可能存在犯罪意图。
2014年3月8日，马航MH370航班搭载227名乘客（中国乘客154名）和12名机组人员，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。
起飞后不久，在吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处，该航班突然从雷达屏幕上消失。
随后，航线周边各国均展开了搜寻工作，但始终未获实质性进展。2014年3月24日，马来西亚总理宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。
综合环球网、每日邮报、泰晤士报等媒体的报道，上个月，调查人员在马达加斯加一户渔民家中，发现了一块破损的起落架舱门。
该残骸长约81.28厘米，宽71.12厘米，材质为碳纤维增强塑料，带蜂窝状结构——其多项特征与之前发现的MH370其他机翼部件残骸高度一致。
2017年3月，马达加斯加遭遇热带风暴，该残骸被冲上海岸，被当地渔民塔塔利（Tataly）捡回家中。塔塔利表示，他不知道这块碎片有什么价值，他的妻子有时拿它当洗衣板用。
多年来一直参与搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森在塔塔利家发现了这块残骸，他和英国工程师理查德·戈弗雷经过一番研究后，发布了一份分析报告。
报告指出，此物应该是MH370飞机起落架舱门（Landing Gear Door）的残骸。残骸上的切口表明，坠机事件发生时，飞行员在飞行终止前放下了起落架——由此可以断定，飞机很可能是“故意且迅速坠毁的”。
报告称，若想在该残骸上制造切口，需要极大的力量。该碎片上的切口是从内部延伸到外部的，这表明，起落架在飞机撞击发生前是展开状态。
报告解释说，当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架，因为起落架插入水中会破坏机体与水面的接触，增加飞机在入水时突然解体的风险。
此前，专家对更早前已经发现的残骸进行分析时发现，该架飞机在坠毁时，襟翼并没有展开，这说明MH370并非迫降，而是高速坠毁。
报告指出，为了摧毁飞机而进行高速撞击，再故意放下起落架让飞机快速解体沉没，这一切都表明肇事者有隐藏坠机证据的企图。
有专家表示，最新的发现的这块残骸可能成为能够证明飞行员蓄意让飞机坠海的首个证据。
会不会是飞机在飞行中发生了结构性故障，部分起落架在无人干预的情况下自己展开？是不是只有飞行员才能放下起落架？如果是飞行员，那么，是哪位飞行员？这一切目前都没有定论。
不过，在一系列猜测之中，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Amad Shah）的嫌疑最大。
2016年，马来西亚曾承认，调查人员在机长沙阿的家中发现了一个客机机舱模拟器，通过对他的电脑硬盘分析发现，沙阿曾在MH370的航线上进行过坠机模拟。
因此外界高度怀疑，这起坠机事件可能就是这名机长提前策划并蓄意制造的空难。
泰晤士报还提到，之前有调查人员指出，机长沙阿的作案动机可能源于“即将与妻子离婚而产生的抑郁症”。
无论如何，最新发现的关键证据已经让外界呼吁，应该进一步重启对马航空难的调查。
154名中国人沉冤待雪！
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