编者说
美联航拖拽乘客事件从昨天到现在引起了网友持续不断的热议；美联航劣迹斑斑，麦吉尔大学一位教授已经跟他斗争了20年之久；在所有口诛笔伐中，下面是目前为止最精华的评论和观点：
@老杜找乐儿 ：周日晚在芝加哥机场，美联航United一班从芝加哥飞Louisville的飞机超载售票overbooked，开始美联航说给400美元如果有人愿意换乘第二天下午的航班，但是没有乘客愿意改签。 乘客登机后，美联航机组又说需要4名乘客下飞机，因为有4名美联航雇员需要搭乘这班飞机。在仍然无乘客自愿改签的情况下，美联航称将由电脑“随机”选出四名乘客强制改签。一名亚裔模样的乘客被抽中后拒绝下飞机，他说自己是医生第二天一早要看病人，并说要给自己律师打电话。 结果最后三名警察上来暴力将这名乘客拖出机舱，同行乘客怀疑这名乘客先被打晕后才被拖走的，因为他嘴上有血而且拖走时很安静。 同机乘客将视频发到网上后引发网友强烈不满，但美联航后来发声明只是对超售表示道歉并没有对被暴力对待的乘客道歉。现在好多网友在网上表示以后不会再乘坐美联航，而且好多对美联航电脑“随机”选出的刚好是老实的亚洲人表示怀疑。 所以作为亚洲人以后还是不要坐United，免得被“随机”暴力。
航班乘客手机录制的视频
《华盛顿邮报》相关报道引述同机乘客的描述，称该乘客拒绝“自愿”下飞机时抗议说：“我被选中因为我是华人.“ ”He said, more or less, ‘I’m being selected because I’m Chinese.’” 华邮报道说该乘客后来又回到机舱内，嘴里说着“我要回家我要回家” 精神状态看上去不是很稳定。
@英语警察：后面这位华裔医生又回到飞机上抱着帘子嘴里反复嘟哝着 “just kill me”和“I want to go home”，那种无力又无助的感觉太特么让人心酸了。
【芝加哥航空局回应：一涉事警员被停职】当地时间10日下午，芝加哥航空局发表声明称，涉此事件的一警务人员已被停职，等待调查。航空局发言人凯伦·普莱德称，发生在该航班上的时间不符合标准作业程序，该警务人员行动不应被容忍。
【美联航回应】美国联合航空发言人表示，公司有遵循正确的程序，指该航班必须起飞，故通知芝加哥警方协助。联合航空行政总裁穆尼奥斯对事件深表歉意，表示正与当局合作了解详情，并已与该名男子对话接触，希望可以解决问题。惟大批网民仍然炮轰航空公司，指责做法荒谬，更指他们可能会因公关问题造成数以百万美元的损失。
@老杜找乐儿：CNBC记者刚刚在网上发布了美联航CEO给内部员工的电邮，从内容看UA毫无歉意，强调涉事航班的机组人员照章办事，“"Our employees followed established procedures for dealing with situations like this."言语间认为造成这次事故都是因为那名乘客不配合。
川普当选以来 美国在意识形态上的分裂加剧 左右两派水火不容 政见不同的老百姓彼此间也针尖麦芒斗得不亦乐乎 然而美联航强制乘客下机事件意外地令美国左中右空前团结 齐声痛斥美联航的无耻行径 好多网友留言：“我是第一次同意共和党/民主党的看法”，左右政见从不一致的媒体也都是同声谴责。
@高晓松:美联航从地面到空中，服务之傲慢令人发指。我数年前领教过两次，自那时起再没订过他家的航班。
美国已经很久没这么团结了，今晚的各档脱口秀，左右派主流媒体，twitter上的不同人群，同声谴责美联航。律师们纷纷请缨上阵，我周围的人各种掏支票捐款。美联航救了分裂的美国。
@香港蒋晓峰: 美联航强制乘客下飞机事件中，面对警察执法，这个不幸的医生还是有一定应对常识：遇到US警察出场，不能当场违抗命令，后果可能无比严重，这是在US对付police的基本生存概念。后续，要告谁，就走法律程序，性命之忧。 千万别把美国警察当作“人民警察叔叔”来看待
@长岛律师Kevin ：【美国法律怎么看？评美联航亚裔乘客被拖出事件】一位亚裔乘客被暴力拖出机舱事件，成为今天美国甚至全世界的热门话题，事件的细节和过程都很清楚了（看我翻译视频），作为美国律师，我想从美国法律层面，谈谈看法：
1. 事件涉嫌种族歧视吗？NO。事件不像某些中文媒体报道那样是对 “老实巴交的亚裔”的歧视。而事实上，美国社交网络绝大多数（极少数言论外），全美主流媒体（CNN，FOX NEWS， NYT，WSJ 等）没有任何一家提及该乘客的种族背景，调查发现美联航筛选超卖座位乘客是根据“ internal algorithm”电脑算法，用电脑找出最后4位购票的人做为超卖乘客（而不是传言中购买最便宜机票的4位），所以被确定的4名乘客中，只有一位是亚裔，其他种族的有3位，名单确定由电脑完成，并不涉及人工“随机筛选”。
2. 航空公司超卖座位的做法符合美国法律吗？Yes。根据美国交通部（ Department of Transportation）的超卖条款第14条 OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。
3. 为什么要超卖座位？福克斯新闻采访美国航空管理局官员确认，这样做可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。
4. 乘客可以被强制带离飞机吗？Yes。美国航空管理法来源于古代船舶管理法，规定一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。
5. 乘客购买的机票，从合同法看，到底包含了什么？也许买机票的乘客从没认真看过条款，根据美国航空管理局解释：乘客买的不是一个座位，而是买从A地运送到B地的运送服务，甚至都不包括规定时间同一天到达，但航空公司为了提高竞争力和服务品质，都会尽力保证乘客正点到达。
6. 此次事件问题出在哪？谁负责？问题不出在超卖机票上，也不出在种族歧视上，而出在以下两个方面：
A）航空公司管理混乱：确定超卖的机票旅客名单，在美国旅行过的都知道，通常是在所有乘客登机前15分钟确定，从未发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位，强行赶乘客下飞机，我查了有关案例，这在美国历史上从未发生过，美国立法上的漏洞在于没有详细规定，航空公司对于超定的乘客，是该在登机前决定，还是乘客坐下后也可决定驱离，但从服务品质和有尊严的对待乘客的标准来看，显然航空公司的做法是不恰当的。
B）芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法：航空公司在要求相关乘机人下飞机被拒后，请求机场保安登机带离乘客，令人震惊无法接受的是，保安使用了过度的武力，将乘客打成满脸是血（甚至休克）拖走是滥用授权，需要承担责任，而实际上联邦政府已介入此事，相关人员以及被停职调查。
7. 正确的做法是？我的看法很简单，超卖机票不是乘客的错，航空公司需要志愿者也不是乘客的错，如果你需要志愿者，就提高赔偿价格，起初提供400美元赔偿，后来升到800美元赔偿仍然找不到足够志愿者离开，那就继续提高价格直到有人自愿离开为止，或者你的机组人员自己想办法解决。
我是非诉讼律师，做In house不做诉讼 Litigation，我相信美国最有名气的伤害赔偿律师会对这起案子非常感兴趣，天价赔偿也许是可以期待的。 让媒体自由曝光，让独立的司法系统运作，社会的公义就能最大程度得到伸张。
@丹尼丹泥蛋泥 ：在昨天 #美联航强制乘客下机# 之后，被上传到互联网的视频和新闻已经引起了全球网友公愤，大多数人表示此生以后不会再坐美联航航班，同时有一些通过制作图片戏谑美联航的行为。
@袁莉wsj ：这个世界真见鬼了。美联航搞了这么大个丑闻，股票竟然涨了，因为投资人认为美联航是铁了心要严控成本。。。
麦大教授老战士
其实美联航恶名远播已经很久了。美国交通局数据，2012年美国全国的飞机旅客投诉，有43%是投诉美联航的，在杰迪保尔公司2015年的顾客满意度调查中，美联航在北美非廉价航空公司中排名最末。
加拿大麦吉尔大学工程学教授Jeremy Cooperstock在1996年建立了一个网站，专门用来抨击美联航的糟糕服务。网站不仅和美联航的官方网站域名相同，连里面的排版设计十分相似。这个网站20年不做别的，专门发布对美联航的投诉，现在有超过3万乘客在这个网站上投诉美联航。
美联航一直视这个网站为眼中钉，咬牙切齿很想关闭它，可就是没有办法。
美联航的网站
教授Jeremy Cooperstock的维权网站
在该网站上的首页上，教授写到：我们已经收集和发布了3万多消费者对美联航的投诉。美联航很想关闭我们的网站。请捐款支持我们跟美联航做斗争。
坚持了20年的“专黑美联航”网站，从另一个侧面说明了美联航的问题，20年来，这个航空公司没有真诚改善他们的服务，投诉不断。这次暴力拖拉乘客事件也并非偶然，是长期恶劣服务的集中爆发。
多行不义必有报应。事态接下来会有何发展，美联航怎么平息这起已经引起公愤的事件，我们继续走着瞧吧。
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