爸爸11月爸爸，你听到了吗？
“爸爸11月爸爸，你听到了吗？”这是塔台指挥员在录音里的呼叫。被呼叫的代号GPNP，一架Cessna 152型飞机，驾驶员是一名23岁的中国学员。撞机几分钟之前，塔台呼叫要求GPNP保持飞行高度，因为附近还有别的飞机。
“爸爸11月爸爸，请确认跑道左2-4，风2-4-0-5，高度表3-0-2-1 ……高度1600尺”塔台继续喊话。
大约下午1点，另一架Cessna 152代号FGOI正在从机场起飞。飞行员是Cargair 学校21岁学员，他向东飞往小镇 Promenades Saint-Bruno购物中心。空中指挥警告GPNP，FGOI正从左侧向他接近。
“爸爸11月爸爸，确认保持1600尺高度，你10点钟方向距离1英里，一架Cessna东行，高度1100尺”塔台第三遍呼叫。
“爸爸11月爸爸，你在听吗？”塔台仍然没有得到回应，当准备再次重复的时候，一切已经太晚了。
注：“爸爸11月爸爸”，Papa November Papa，是塔台按照“国际无线电通话拼写字母”规则，即北约音标字母（NATO phonetic alphabet），紧急呼叫代码为GPNP的涉事飞机的无线电用语。
撞机！
3月17日周五中午1点左右，各大媒体惊爆突发消息：蒙特利尔南岸Saint-Bruno市发生撞机事件！两架小型飞机在购物中心上空相撞！一死三伤！
报道中的购物中心是Promenades Saint-Bruno，距离蒙特利尔市中心不到30公里，是当地最大的综合购物中心。赶到现场的警方称，一辆飞机掉落在购物中心的停车场，另一架则落在购物中心的屋顶上。两名路人受了轻伤和惊吓。
警方称，因飞机有液体遗漏，为防止起火爆炸，两架飞机都被喷洒了防火液。该购物中心的Simons百货公司也立即被疏散，购物中心的其他地方仍然开放。
警方封锁了现场，要求人们离开该地区，并希望事件目击者前往餐馆Cage aux Sports向警方临时指挥部提供信息。
据报道，坠毁在停车场的那架小型飞机的翅膀残片上写着Cargair，这是一家属于Saint-Hubert的飞行员培训学校。
中国人？！
警方表示，每架飞机上只有一名男性飞行员。警察没有公布死亡飞行员的身份，只表示第二名受伤飞行员的伤势不会危及生命。
“两名飞行员都是中国人”，据来自航空业的消息人士称，“他们彼此认识。”
随后，中国驻蒙特利尔总领事馆也证实，死者及其中一名重伤者都是中国男性公民。两人由中国大陆派往魁北克学习飞机驾驶。
加拿大运输安全委员会高级调查员Isabelle Langevin表示，目前还不知道坠机的原因，调查人员正在收集数据。调查小组将会见证人、拍照和检查维修记录。她说飞机最终会被送到渥太华进一步调查。
飞机可靠吗？
涉事飞机是教练机，机型是Cessna 152。
据涉事飞行训练学校Cargair的网站资料显示，涉事机种Cessna 152，由美国生产商Cessna制造，配备固定起落架及并列四缸引擎，马力180匹，最高空速达149海里。
Cessna于1978至1985年间共生产出Cessna 152型飞机29,949架，该系列小型飞机以维修保养简易、耐用著称，目前仍是颇受欢迎的飞行训练用机种之一。
Cessna 152是同系列机种Cessna 150型飞机的改良版，而Cessna 150型飞机自第二次世界大战后普遍用于飞行训练，不少私人飞机机师均由驾驶Cessna 150系列开始其飞行生涯。
据互联网资料显示，截至2006年起，超过75%的同系列飞机仍在全球约50个国家注册飞行。
目击者
Nheil Martinez是购物中心的员工，他是事件的目击者。
事发时的他正在商场内外抽烟。他说，他看到其中一架飞机的影子，也听到引擎不断接近地面的声音，之后便是“砰”的一声巨响。
“然后我们看到飞机的碎片正从天空散落。” 他说，他直跑到飞机前，看到有一个人在里面，他的身体都被压碎了。
来自塔台的疯狂呼叫
如文章在开篇时所描述，在两架小型飞机相撞前，位于附近的St-Hubert的航空管制塔台曾疯狂地向飞机驾驶员发出警告，但没有得到回应。没有回应的具体原因目前还不得而知。
本地有媒体猜测，语言沟通障碍可能是事故主要原因。
有已经在这家学校毕业、目前回到中国工作的学员表示，塔台的指挥员有非常重的魁北克口音。
对这个培训项目有所了解的一位内部人士透露，一般来说，能够到送到这家学校培训的中国学员已经通过语言培训，能够单飞。既然符合了单飞的要求，语言就应该不会是事故的主因。
塔台的4次呼叫，GPNP飞行员是否听到，为何没有回应也是本次事件调查小组需要查明的重要问题。
生死一线之间。
一架飞机把另一架飞机的机翼割断，两架飞机螺旋下降，坠落下来。
FGOI直落在购物中心的停车场，当一名护士跑过去试图抢救21岁的飞行员时，警察告诉她，太晚了，人已经不行了。
被呼叫飞行员驾驶的GPNP，落在购物中心的屋顶上，而屋顶上有前两天刚下未化的厚厚积雪，或许起到了缓冲的作用，他受了重伤但没有生命危险。
据悉，21岁学员有40个小时的飞行经验，23岁学员的飞行经验是140个小时。
这个航校每年为中国培训150名学员。
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