不要卖掉南岸的房子！
“不要卖掉你在南岸的房子，它正在升值！”Brossard的市长Paul Leduc在接受《魁北客》采访时说，我们正在使Brossard的房产增值，同时又保持比较低的地税。这是整个Brossard的价值所在。
我们的采访安排在Leduc先生的办公室，这里目测大概有500平尺，分成办公和会客两部分。
网络曾传言Leduc的办公室有2500平尺
跟我们的邻居Saint-lambert比一比就知道了，他们的地税很高，主要是他们没有发展什么新的项目增加税收，来降低居民的负担。我们地税低得多，因为我们在发展。在魁省，没有哪一个同等规模的城市能像我们Brossard发展得这么快。Paul Leduc为此相当自豪。
Saint-Lambert以65万加币待售独立屋，地税$6,828
记者在一家房地产网站centris.ca上随机选取了两个城市的两栋独立屋做了一个简单的比较。第一栋，Saint-Lambert市场价格大概在65万、市政评估74万，地块面积都为6,800尺的住宅，2016年地税是$6,828；另一栋，Brossard售价75万、市政评估56.5万，地块面积8,000尺，2016年地税$3,659。条件相同的房子两市的教育税差别不是很大。
加拿大商铺最多的一条大街
蒙特利尔岛内的很多华人居民都有每周去一次南岸的习惯，到华人超市买菜，到中餐馆吃中餐。这时候提到的南岸一般就指的是Brossard，Brossard成了南岸的代名词，华人生意在这里也最为集中。
Taschereau，是加拿大商铺最多的一条大街
Taschereau大街东起 Longueuil 西至 Candiac，横穿蒙特利尔南岸的多个城市，全长18.8公里，是加拿大最长的商业动脉之一。这条街在经过Brossard一段，两侧的商业店铺开始变得更密集和繁华。购物中心, 超市，餐馆，酒店，世界各大汽车品牌的车行等等应有尽有，Taschereau商业大街与Dix30购物中心一起，使得Brossard在南岸地区成为耀眼的商业地标。
Dix30购物中心
Borssard居民地税缴的少，因为商业项目摊掉了部分税收。Leduc市长介绍，Brossard仅购物中心Dix30每年就给市政缴纳2000万的税收。南岸居民的地税少了，市政还有条件提供更多免费设施和公共服务项目。
发展是硬道理
一个多小时的采访谈话中，Paul Leduc用到最多的一个词就是发展。Leduc做Brossard市长的时间加起来将近20年，1990-2001年是他第一个任期，2009年他复出再任市长至今。
对于完成了高速发展、已经进入平静滞缓期的魁北克社会来说，Brossard过去30年的发展速度令人刮目相看。就是在这段时间，Brossard建成了圣劳伦斯河南岸公认的商业枢纽（commercial hub ），从2008年到2017年，人口增长将近20%，是魁北克平均增长水平的3倍。
即将启动的Quartier TOD项目，与Dix30隔路相对
在多伦多生活了12年的注册会计师卢文卿（William），2015年搬到魁省后选择在Brossard安家，他说“我刚来魁北克第一个星期，完全搞不懂东南西北，看了房子发现南岸的路是正常的，不像岛上的路老旧，坑多。第一眼就觉得这个城市有归属感和发展潜力。”
道路状况差是蒙特利尔一块明显的伤疤，蒙特利尔被早期老移民叫做满地可，由于道路破烂也被大家戏称——“满地坑”。
从南岸Brossard看向蒙特利尔
近年的发展，Brossard以新兴城市的形象吸引了很多像William这样的华人和新移民。到2017年Brossard有50多个族裔，共计8.7万人口。根据2011年加拿大人口普查，Brossard华人比例为12.5%，是魁北克全省华人比例最高的城市。6年时间过去，目前尚无最新数据，从房产交易上看，购房迁入这个地区的华人同胞越来越多。
刘生夫妇原来在欧洲学习酒店管理，2012年移民加拿大后也选择在Brossard生活。他们在Dix30购物中心里经营一家快餐连锁店。在做市场调查时，Dix30数据显示这个购物中心年客流量接近3000万人次。也就是说除去节假日平均每天有10万客流，刘生对这个数字兴趣浓厚。他想即便有些水分，这里也绝对是大蒙特利尔地区最活跃的商业区。他们最终决定在这里开始了自己的生意。
Dix30购物中心一角
与Dix30一街之隔的是一个独特的存在——Brossard大L区。在大蒙地区但凡豪宅林立的地方，要么依山，要么临水，要么历史悠久。大L区显然哪样都没占，却在连一棵大树都没有、略显突兀的地方成群建起一片高端别墅，这里面动则几百万豪宅建筑新、庭院阔，远离城市拥堵，紧接商业中心，令新贵阶层或者是一些投资移民趋之若鹜。
Brossard之于蒙特利尔
大L区被认为是Brossard经营城市的一个成功的案例。在市政网站上记者看到，Brossard还有10多个正在建设或规划的项目，包括新的购物中心、商务中心、居民住宅、公园、学校等。
“别的城市都嫉妒我们了”Leduc不无得意的说。但是Borssard发展这些项目未必全部一帆风顺，除了立项、审议、环评等步骤之外，市政的项目也受到反对党的监督质疑，有的甚至正在引发不小的风波。
新项目引发的风波
2月25日，反对党在网上和社区散发了一份倡议书，号召Brossard市民签字反对一个高架桥项目，高架桥横跨10号公路，将L区和C区的两条断头路连到一起，能够改善Dix30附近的交通。
传单中用了一个来历不明的数字，称未来25年里居民将会因为这个项目增加$1750的税收。反对党领导人Doreen Assaad女士，在后来的媒体采访中也并未对这个数字做更多解释。
南岸市政召开紧急会议应对“签字风波”
这份传单被印成中文在Brossard华人社区里产生很大的影响，《魁北客》曾做过两期专题报道：
链接1：
链接2：
在这次采访中，Leduc市长再次提起了传单事件。他还出示了一份市政专门澄清高架桥质疑的中文彩页。他说Viaduc高架桥虽然让当地居民每年每户增加了$16.71的税收，但是项目给居民带来的好处远远不止这些，这对Brossard未来发展非常重要。
市政官方数据，Viaduc高架桥增加税收$16.71，累计25年为$417.71，并非反对党的$1750。
轻轨即将启动
Luduc说，正在建设中的新尚普兰（Champlain）大桥，争论了近10年，终于2018年可以通车；新桥建成后又有轻轨项目在2020年启动；乘坐轻轨，从Brossard去特鲁多机场只需要10几分钟。这些对于Brossard的发展来说太重要了。显而易见，当交通不是问题后，会有越来越多的居民选择Brossard。甚至更远的周围城市的居民也会到这里乘坐轻轨、中转，轻轨在南岸的三个停靠站都在Brossard。
没有项目，没有发展，未来居民的税赋会更多。只有发展才能保持居民的低税收。这是每聊几分钟，Leduc就要强调的一句话。
视频：南岸乘坐轻轨到机场只需18分钟
增设又一新区
采访中，Leduc市长介绍，Viaduc高架桥也是为了配合将来的轻轨项目，在Viaduc所连接的Du Quartier大街两侧，就是在现在C区旁边正在规划一个新区，这个区用哪个字母来代表目前还未确定，明确的是这个区将有2000套适合年轻人居住的Condo出现。而且轻轨在Du Quartier将有一站。
未来的轻轨在Brossard将有3个停靠站
另外一个名为 Quartier and Panama TODs的项目已经展开，目标是改善公共交通。
Leduc说，Brossard还有很多令人兴奋的发展项目，她正在成为最有活力的城市。所以，他又一遍强调：不要卖掉你的房子。
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