致命空难后的语言风波加剧舆论压力，加航CEO宣布退休，加航已确认将任命会说法语的新任领导者。
在经历了任期内最动荡的一周后，加拿大航空（Air Canada）总裁兼首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）宣布将于2026年第三季度末退休。这一决定紧随上周致命空难及其引发的语言争议而来。
空难后的“英语慰问视频”引爆舆论
上周，加拿大航空快运一架飞机在纽约拉瓜迪亚机场发生碰撞事故，造成两名飞行员遇难，其中包括来自魁北克科托迪拉克的30岁飞行员安托万·福雷斯特。
事故发生后，卢梭发布了一段3分45秒的慰问视频，但全程几乎只使用了两个法语词：“bonjour”（你好）和“merci”（谢谢）……
在魁北克社会高度敏感的语言环境下，该视频迅速引发强烈反弹。
· 加拿大官方语言专员办公室在数日内收到超过1800起投诉。
· 魁北克省长弗朗索瓦·勒戈公开呼吁其辞职。
· 加拿大总理马克·卡尼批评其“缺乏判断力与敏感度”。
语言争议并非首次
卢梭的语言问题早有“前科”。2021年，他在蒙特利尔大都会商会发表全英文演讲，并声称自己“没有时间学法语”，他同时声称“不会法语不妨碍他在蒙特利尔地区居住了14年”。
加航随后补充表示“卢梭已接受超过250小时的法语课程，但此次危机中，他仍无法以法语向魁北克乘客传达信息”。
据信是教授卢梭法语的一位教师直言：“我们在学习过程中不够投入、不够积极。”
在沉默三天后，卢梭以书面声明道歉，承认“尽管多年上课，仍无法用法语充分表达自己”。
新任CEO必须会说法语
加拿大航空确认，继任者遴选早在2026年1月便已启动，并已将“法语沟通能力”列为关键评估标准。
魁北克移民部长让-弗朗索瓦·罗伯格今早强调并重申：“下一任首席执行官必须从上任第一天起就能说法语。这一点不容商榷。”
股东教育与捍卫运动（MÉDAC）也提醒加航董事会应承担责任，并指出“五年前董事会就曾承诺卢梭会学好法语，但结果并未兑现”。
值得注意的是，公开数据显示，加航12名董事中仅有两位是法语母语者。
卢梭业绩喜忧参半：营收创新高，股价却下跌
卢梭将在退休前继续领导公司。数据显示，他任内的财务表现呈现两面性：
· 2024年营收创纪录达到223亿美元。
· 2025年利润下降6.44亿美元。
· 2026年以来股价下跌7.44%。
在空难阴影及语言争议下，加航的公众形象与管理层信任度正面临严峻考验。
事件影响与后续观察
此次事件不仅是一起管理危机，更触及加拿大长期存在的语言敏感议题。随着加航明确要求下一任CEO必须具备法语能力，外界将密切关注以下焦点：
· 新任领导者的遴选进度；
· 公司如何修复与魁北克乘客的关系；
· 是否会推动更严格的双语政策落实。
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