昨晚23点30分左右，一架从蒙特利尔特鲁多国际机场起飞的加拿大航空公司航班在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）与一辆消防车相撞，两名飞行员不幸遇难。
涉事的8646航班隶属于加航（Air Canada）旗下支线航空公司Jazz Aviation（爵士航空），飞机型号为庞巴迪CRJ-900型，当时载有76人，包括72名乘客和4名机组人员。
纽约和新泽西港务局执行董事凯瑟琳·加西亚今早告诉记者，两名飞行员（飞行员和副驾驶）不幸遇难。
现场照片显示，飞机机头严重受损——驾驶舱被撞得稀烂。附近，一辆中后段受损的消防车侧翻在地。
加西亚表示，41人被送往皇后区的两家医院，其中32人已经出院。另外9人，包括一些伤势严重的患者，仍在接受治疗。
加西亚补充说，两名乘坐消防车的港务局员工受了轻伤。该辆消防车当时正在穿越4号跑道去处理一起涉及美联航航班的事故，该事故与起飞时出现异味有关。
拉瓜迪亚机场今早在X网站上发布消息称，“机场目前已关闭，以便国家运输安全委员会开展应对工作并进行彻底调查。”
“港务局警察局正与我们的航空公司合作伙伴以及联邦当局密切合作，随后将陆续公布更多细节。”
爵士航空公司表示：“我们对两名员工的离世深感悲痛，并向全体员工及其家属致以最深切的慰问。”
“加拿大航空和爵士航空正在与加拿大运输安全委员会和美国国家运输安全委员会合作，调查此次事故的原因。”
爵士航空总裁Doug Clarke在一份声明中表示，这对航空公司来说是“极其艰难的一天”……“我们将全力配合有关部门查明真相。”
“一旦获得确切信息，我们将立即发布最新消息。在接下来的几天和几周内，我们将继续提供全力支持。”
美联社报道称，据所获音频，坠机发生前，可以听到一名空中交通管制员通过无线电允许一辆车穿越部分停机坪，随后又试图阻止它。事故发生后，能听到该管制员紧急疏导进场飞机，阻止其降落。
补充信息及最新消息：
· CRJ-900型飞机是加拿大庞巴迪（ Bombardier）宇航集团研制的双发（动机）涡轮风扇支线喷气飞机（ Canada Regional Jet 加拿大地区喷气）。是CRJ-700型的加长型，机身加长为36.19米，载客数量90人。2000年7月正式启动研制计划，2001年2月21日首飞，2003年2月交付使用 。
· 根据 Flightradar24 航班跟踪数据的初步分析，8646 航班在着陆过程中减速，但仍然以大约 166 公里/小时的速度与跑道上的应急车辆相撞。
· 蒙特利尔魁北克大学 (UQAM) 国际航空和民用航空观测站主任梅赫兰·易卜拉欣表示，这种地面撞击事件非常罕见。
“发生这样的事情，必然是沟通环节出现了断层，也就是说有人出现在了不该出现的地方。我们知道飞机当时的速度超过了允许的速度。我们也知道塔台突然注意到跑道上有消防车，并下达了非常明确的停车指令。所以，我们现在必须调查这些沟通记录，找出是谁犯了错误。”
· 飞机降落时，魁北克籍空乘人员索朗热·特朗布莱就坐在飞行员后面。据特伦布莱女士的女儿说，她身上有多处骨折。她已被送往医院，并将接受腿部骨折手术。她没有生命危险。
“这简直是个奇迹，”她的女儿说。“撞击瞬间，她的座椅被甩出飞机一百多米远。他们找到她时，她还被安全带牢牢地绑在座位上。一定是有守护天使在保佑她。情况本来可能更糟。”
· 加拿大总理马克·卡尼：“昨晚在纽约发生的加拿大航空快运飞机相撞事故，造成飞行员和副驾驶丧生，数十人受伤，令人深感悲痛。 加拿大当局正与美国同行密切合作，继续进行调查。我向遇难者、他们的家人以及所有受影响的人表示慰问。”
· 魁省省长弗朗索瓦·勒戈：“我惊悉一架从蒙特利尔飞往纽约的加拿大航空公司航班在拉瓜迪亚机场发生悲惨事故，感到非常痛心。 我向遇难飞行员和副驾驶的家属以及所有受此事件影响的人们表示慰问。”
· 美国交通部长肖恩·达菲宣布他将前往事发现场。
· 美国总统特朗普就加拿大航空飞机事故作出回应称：“他们（应该是指空中交通管制员）犯了个错误；这是一份危险的工作。太可怕了。”
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