昨晚21点前，美国首都华盛顿发生悲剧，一架民航客机与一架军用直升机在空中相撞，事故可能导致两机上的67人全部死亡。
根据美国航空管理局（FAA）、华盛顿市消防队及航空领域专家发布的消息，相关要点总结如下：
· 该客机隶属于美国航空的一个子公司，由波音公司制造，当时正从堪萨斯飞往华盛顿特区。该军用直升机的型号为西科斯基H-60，运营方为PSA。
· 客机上有64人（包括乘客和机组人员），直升机上有3名军人。
· 客机乘客中有数名花样滑冰运动员，他们分别来自美国和俄罗斯，其中几人在花滑界非常有名。
截至发稿，莫斯科已确认机上有两名前俄罗斯花样滑冰运动员和其他俄罗斯公民。
该两名前俄罗斯花样滑冰运动员（↑）为1994年花样滑冰世界冠军埃杰尼娅·奇克科娃和瓦迪姆·纳乌莫夫（后来在美国担任教练）。
今早，加拿大滑冰协会发表声明，对此悲剧性飞机事故“深感悲痛”，称此损失“无法衡量”。
· 当客机接近罗纳德·里根机场并准备降落时，与军用直升机在中等高度发生碰撞。碰撞后，两机均坠入波托马克（Potomac）河。
· 事故发生在“全世界安全控制最严格的空域之一”，“那里与白宫近在咫尺”。
· 现已找回28具遗体，分别属于客机上的27名乘客，以及直升机上的1名军人。事发起至现在，幸存者及遗体搜寻工作一直没有停歇……但据推测，能逃过此劫的可能性几乎为零。
· 这是自2009年一架Colgan Air航空公司飞机在纽约州东北部坠毁造成49人死亡以来美国最严重的航空灾难。
· 在更早的1982年1月13日，一架美国佛罗里达航空公司的波音737-222在一场暴风雪中撞上了横跨波托马克河的桥梁并坠毁。事故造成78人死亡，包括当时正在桥上的4名汽车乘客。
退休航线飞行员兼民用航空专家让·拉普朗特分析了塔台通话记录，并试图还原事发前场景。
拉普朗特表示，根据罗纳德·里根机场空中交通管制员的通话记录，美国航空子公司飞机的飞行员“已被允许降落”，具体命令为“进行01号跑道精密进近，然后右转，降落在33号跑道上”。
“当时，载有三名作训飞行员的军用直升机刚刚从同一机场起飞，驾驶员也与空中交通管制员进行了通信。”
“碰撞发生前，直升机驾驶员明确告诉塔台‘他们看到了一架美国航空公司的飞机’，管制员允许他们‘保持目视并从客机后面通过’。”
“客机飞行员没有报告‘看到直升机’是因为飞行员确实什么也看不到——首先，军用直升机当时可能位于客机后方。其次，在距地大约120米（400英尺）的高度，飞行员必须专注于降落。”
“更重要的是，客机飞行员不知道或者没听到直升机与塔台的通话内容。”
拉普朗特认为，“还有一个很大的可能，即军用直升机飞行员在与空中交通管制员交谈时，其报告的是眼中看着的另一架客机，而不是他们后来撞上的这架。”
“该客机和这架军用直升机上都配有‘避免相撞的设备’，但这种设备一般只在距地300米（1000英尺）时才会‘工作’，它能抑制上升或下降的指令，帮助飞行员避免因快速下降而导致的撞地事故。”
特朗普发声
事发后，美国总统特朗普在其Truth Social平台上发文表示，“我认为，如果直升机在空中交通管制员的指导下‘机动避开客机完美的进近轨迹’，那这次事故就不会发生。”
美国运输部秘书Sean Duffy也表示，“碰撞绝对是可以避免的。”
新闻来源：TVA
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