由于电动汽车数量不断增加以及燃油车能源效率的提高，多年来，与“燃油税”相关的收入已停滞不前，导致国家用于维护和改善道路的资金捉襟见肘。
Sherbrooke大学一组研究人员就此课题展开研究，他们提议“可以用征收‘公里税’的办法来进行补偿”。
在本月初发表的一篇论文中，研究人员Michaël Robert-Angers、Jean-Philippe Meloche和Luc Godbout表示，“公里税”在众多解决方案中脱颖而出，它足以弥补国家的收入损失。
研究小组估计，到2030年，向每辆轻型车辆每公里征收0.84加元，即可抵消燃油税收入的减少以及改善道路网络所需支出的增加。
研究小组表示，该定价可以根据某些道路、高峰时段以及地区交通情况进行调整。此外，如果该车辆的行驶公里数低于所制定的上限，那么该车辆便可以获得减税。
征收办法方式很多，比如“可以在汽车中安装GPS传感器直接上传数据”，或“在更新车辆注册登记时上传拍摄的里程表照片”。
不过，有专家指出，俄罗斯和许多欧洲国家均已实行这种定价方式，但社会接受度并不高。
尽管如此，研究仍在继续。研究小组已邀请蒙特利尔大都会社区（CMM）参与讨论。
研究小组强调：“要知道，有些研究需要长达10年时间，还要经过公众咨询及试点程序才能真正落实，魁北克政府从现在就开始认真思考这种定价方式是明智之举。”
新闻来源：https://www.tvanouvelles.ca/2024/06/18/vers-une-taxe-kilometrique-imposee-aux-quebecois
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