2025年1月1日起，大蒙地区汽车车主所缴纳的“车辆注册/登记费”（Vihcle Registration)中的“公共交通”（Public Transit）一项，将从原来的$59加元增至$150加元，涨幅高达154%！
事实上，自2011年起，该税费已在蒙特利尔岛内征收。去年，该税被扩大至CMM辖区内所有的市镇和Saint-Jérôme市——不过，大蒙各地征收的具体金额并不一致，有的交$59，有的交$75……
无论怎样，从明年开始，大蒙特利尔所有地区的车主……人人都得交足$150！
当然，这$150只是“公交建设费”，其它如“注册费、保险费、管理费”等将照旧征收。
总而言之，大蒙车主所缴纳的“车辆注册/登记费”（Vihcle Registration）总额，将因“公交建设费”的上涨而增加$75加元至$91加元（视各地现行收费标准而不同）。
民选官员“被迫”通过此新规
蒙特利尔大都会社区（CMM）的市长们表示，他们于周四“被迫”通过了这项新规定。
民选官员们解释说，“在大蒙特利尔地区公交建设融资方面，魁省政府掏了$2亿加元（比2024年减少$3800万加元），而大蒙特利尔地区公交建设实际需要$5.61亿加元。提高车辆注册费就是为了弥补两者之间的差额，即$3.61亿加元。”
“将新收费标准应用于整个大蒙特利尔地区所有车主”的建议是CMM交通委员会在2019年2月正式提交。该委员会称，对所有乘用车征收新税费，可满足政府既定目标以及人们在可持续交通方面的相关需求，同时有助于减少温室气体排放和道路拥堵。
蒙特利尔交通协会（STM）对此“需要所有利益相关者参与的决定”表示欢迎。
STM发言人Laurence Houde-Roy说：“民选官员有勇气增加公共交通收入，这有助于维持我们网络的服务水平。记住，这不仅可以减少道路拥堵，还有助于经济发展和维护大都市的所有社会结构。”
是不是有点操之过急？
反对党、蒙特利尔联合党同意“提高车辆注册费是必要的”，但“肯定不能一下提高这么多”。
反对党领袖阿雷夫·萨利姆说：“我们理解，驾车者必须为公共交通做出更多贡献，这就像调涨乘客的票价……然而我们不能忘记，居住在偏远地区的居民几乎没有其他选择来摆脱他们的汽车——这种严厉的涨价措施，就是在惩罚那些在公共交通方面没有选择的汽车拥有者。”
萨勒姆补充说，他很惊讶蒙特利尔市政厅如此迅速的涨价行动，因为大蒙地区的市长们仍在与魁省交通部长吉纳维芙·吉尔博谈判，蒙特利尔市财政和管理委员会也正在就公共交通资金进行预算前磋商。
萨勒姆说：“担任CMM主席的蒙特利尔市长应该考虑等待上述谈判及磋商的结论，听取相关建议后，再推进这项措施。”
公交资金危机将持续数年
CMM在一份新闻稿中称，大蒙地区车主为公共交通支付的资金份额正在下降，目前只能占到总投资预算的5%。
“CMM必须寻找解决方案，使大都会交通局（ARTM）获得的收入来源多样化，并继续资助公交网络开发、运营和维护，而无需增加市政投入或诉诸于房地产主的财产税/地税。”
CMM表示，即便2025年的预算将受益于车辆注册费的提高，但未来几年，大蒙公交网络仍将面临巨额账单。2026年的缺口是$6.045亿加元，2027年的缺口是$6.704亿，2028年的缺口是$6.978亿……
CMM表示：“为摆脱公交建设资金危机，当局需要争取时间，采取措施，如大幅节约、立法变革及提供过渡援助。”
CMM是干嘛的？
CMM（蒙特利尔大都会社区）是大蒙特利尔地区82个市镇的“规划、协调和融资”机构，负责“土地利用规划、经济发展、社会住房、公共交通与环境”。
蒙特利尔市长Valerie Plante兼任CMM主席，Longueuil市长Catherine Fournier兼任副主席。
执行委员会成员包括：Laval市长Stephane Boyer、Deux-Montagnes市长Denis Martin、Mercier市长Lise Michaud、蒙特利尔市议员Dominique Ollivier、Sylvain Ouellet和Luc Rabouin。
新闻来源：
https://www.journaldemontreal.com/2024/05/30/plus-que-doublee-la-taxe-dimmatriculation-passera-a-150-dans-le-grand-montreal
https://montreal.ctvnews.ca/montreal-vehicle-registration-rates-will-almost-triple-next-year-1.6907100
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