当地时间12月30日，澳洲华人网友在社交平台曝料：飞机出现故障，全速返回悉尼！
网友发帖称，国航悉尼飞北京，飞了大概70分钟的时候，机长广播说因为飞机出现故障要马上飞回悉尼……于是，飞机开始全速返航……期间应该是受气流影响，颠簸不断，明显可以感觉到飞机在加速，心里着实有点害怕。大概30分钟就降落回悉尼机场了……不过万幸安全返回悉尼，感恩……
该网友还对机长及时发现故障、及时返航表示感谢。
发帖后，评论区有人留言称“自己的父母也在同一航班上”，询问现场情况如何。
作者回复道：航空公司提供酒店住宿一晚。
据查，CA174航班（悉尼-北京）执飞飞机机龄7年，机型为波音777-39L（宽体机），原计划北京时间12月30日20:40从悉尼出发，12月31日17:00到达北京首都机场。
没过多久，中国国际航空通报：
北京时间12月30日，CA174航班（悉尼-北京）在飞行途中出现故障，机组按程序处置，为确保安全，决定返航悉尼，飞机已于北京时间19时45分安全落地悉尼机场。国航将妥善做好后续旅客服务工作，对于因此给旅客带来的不便，我们深表歉意。
解 惑
此事发生后，除了“对机组人员及时发现故障、果断决定返航表示赞许”之外，大家对该航班的速度也充满兴趣：“70分钟的航程完全可以只用30分钟就能完成……那平时为何要飞那么慢？”
“假如飞机飞快些，航班时间缩短，航空公司就能多增加一些班次，那岂不是就能卖出更多的机票、挣更多的钱吗？咱旅客也能节约更多时间啊……”
小编帮大家查了一下，答案是“不能”……理由有以下几点：
· 飞机的高度与速度：必须遵守严格规定
空中交通网络非常繁忙，飞机操作必须遵照计划/指定的高度和速度进行。
指定高度，比如，平原地区不少于400米，高原地区不少于600米。短航线飞机在6000-9600米之间飞行，长航线飞机在8000-12000米之间飞行。
指定速度，包括滑行速度、起飞速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陆速度。
· 巡航状态：最舒适，最安全，最省油
客运飞机不是战斗机，设计理念截然不同。
在综合考虑“飞机机型、载客人数，航行历程”以及“舒适性、安全性与经济性”等诸多因素之后，每架航班都会有自己的“最佳巡航状态”。当然，这种状态并非一成不变，机长会根据当时的气候及具体情况进行调整。
· 飞机寿命
这个更好理解了，没有哪家航空公司会为了“多增加一些班次”而“毁掉一架飞机”……
单从设计层面讲，一般民航客机的航速为800-900公里/小时……而世界上最快的客机速度可达到每小时2430公里/小时，它就是前苏联研制的“世界首架超音速客机”——TU-144。
该客机于1977年正式服役，半年后……其因各部件损耗严重而被禁止载客飞行。
因此，对于本次安全返航悉尼的波音777-39L，其已出发70分钟而返程仅用30分钟，其返航时速竟高达1867公里……确实有点吓人！
当然，以上只是笼统地按照“航速800公里/小时”计算得出，忽略了滑行、起飞、爬升、下降及着陆等时段的不同速度……但仍然可以想见，发帖网友在因加速而剧烈颠簸的飞机中的那份紧张心情。
祝 福
2023年就要过去了，小编只想对它说句“滚”……希望来年能好些，希望每个人都能坚持住——在看清生活的真相后，依然热爱它。
今天是2023年12月31日，讲究的人把它缩写为“123123”（即12.31.23）。这罕见组合中所孕育着的某种力量似乎即将喷薄而出，且势必光芒万丈。
Are you ready？Go！
加油！加油！魁北客传媒恭祝大家2024新年快乐！
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