北美绝大部分航空公司都有“无人陪伴未成年人飞行计划”，该计划允许某个年龄段的孩子在没有监护人陪同的情况下单独乘坐飞机。
在加拿大，这个年龄一般是在8岁以上，例如加拿大航空公司强制要求所有年龄在8-11岁的儿童在单独旅行时必须参与该计划（12-17岁不强制）。参与该计划的儿童将被安排在飞机后三排座位上，目的是靠近空乘人员。
当然这个“无人陪伴计划”是有额外收费的，一般每个孩子收费是$100以上。
疫情前，这个“无人陪伴计划”非常受到欢迎，不少华人家长也会选择航空公司的这项服务，尤其是寒暑假让孩子单独回国时。这边家长把孩子交给空乘人员，抵达目的地后再由空乘人员交给孩子的亲属。
疫情后时代，这个选择显然又变得火热起来。然而近来两家加拿大航空公司接连暴雷，少女单独飞行时遭到男乘客性骚扰，猥亵，而空乘人员和航空公司却没有提供足够的帮助。
今年8月底14岁少女乘坐越洋航空（Air Transat）时参加了该航空公司的“无人陪伴计划”。女孩告诉CBC新闻称，刚一开始，这位男性看起来很友好，和她闲聊起来，问了她的年纪和旅行目的。
而在长达10个多小时的飞行刚进行了2个小时的时候，事情急转直下。这个男性不仅用粗俗的语言向她求婚，还问她是否想看他的生殖器。她局促不安，没有回答。稍后男的睡着了，她也睡了。
没多久，她感到有人在抚摸她的胸部和手臂，睁眼一看正是这名男乘客，他把头靠在她的肩上，双臂抱在胸前，通过这个动作的掩护下将一只手伸向了女孩。
女孩随即向空乘人员讲述了刚刚发生的事情，并换了座位。而空乘人员只是记录了点什么，然后什么也没做。
飞机降落后，越洋航空没有任何人对女孩的母亲说了这件事，只是让女孩的母亲签署了一份女孩安全抵达的同意书。
这位母亲在听了孩子的哭诉后向航空公司投诉，然而该公司在启动了“深入的内部调查”后却对这位母亲说没有任何机组人员目击后者知道这件事。
这位母亲寻找答案，但越洋公司并不配合，拒绝给予任何纸质材料。同时，该航空公司也拒绝向CBC新闻透露该公司对于此类事情的处理办法和程序。
这位母亲愤怒地表示：“让一个14岁的孩子单独面对这一切，这是不可接受的！”
无独有偶，在今年6月，温哥华飞往多伦多的航班上也发生了一起类似事件。
这起事件的受害者是一位19岁的女孩。她说身旁的男人假装睡着了，其实不断地用手抚摸她的隐私部位，比如两腿之间。她说她从座位上站起来时泪流满面，并立即向一位空乘报告了此事。
首席空乘在笔记本上记录了一些信息后，开始对这名男人和附近的一对夫妻进行询问。结果男人抵死不认，而夫妇也表示他们没注意到周围的事情。
这时空乘人员转头对女生说：“你的说法和他的说法是对立的。”女孩对于男性的否认和空乘的态度感到困惑和沮丧，这件事最终也以换座位不了了之。
下了飞机后，女孩的父亲正在等她。女孩也对父亲哭诉了飞机上的事情，父亲立即报警，该男子目前面临一项性侵指控，但他尚未认罪。
事发两周后，女孩给加拿大航空公司的四位高管都发了电子邮件，寻求有关事件的处理方式和答案，结果截至目前，他们一家未收到任何回复。
与越洋航空公司一样的是，加拿大航空也拒绝分享任何纸质文件的副本，且不能说明原因，只是对CBC新闻表示，当时相关程序已经得到了执行——该乘客被立即换了座位。
CBC新闻向加拿大航空、西捷航空和越洋航空询问了机上性侵犯事件的报告频率。加拿大航空和越洋航空没有提供具体数字或解释原因。
西捷航空不愿透露已报告的事件数量，但表示，截至10月3日，2023 年的性骚扰报告中有53%被认为是“低级”，不需要警方介入，但拒绝进一步回答相关问题，包括空乘人员如何区分性侵和性骚扰。
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/airlines-flight-sexual-assault-allegations-1.6992734
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