马斯克近日猛烈抨击美国汽车工人联合会（UAW），称该工会及其最高领导层所提出的要求将把通用汽车、福特和克莱斯勒推向破产快车道。
目前，UAW正同时对底特律三大汽车巨头——通用（General Motors）、福特（Ford Motors）和克莱斯勒（Chrysler）发起罢工……关键词是“同时”，这非常罕见。这场罢工已持续至少两周。
马斯克的批评是推心置腹的，他并没有对深陷泥潭的竞争对手采取隔岸观火、幸灾乐祸的态度。
今年上半年，三巨头在美国电动汽车市场的份额合计为11% ，而特斯拉的份额为60%。
上周二，美国总统拜登在视察位于底特律郊区的通用汽车工厂的罢工前线时，对UAW大幅提高工资的要求表达了支持，首开美国在位总统出席罢工活动的先例。
对此，马斯克在社交媒体X发帖直言：“他们（工会）希望加薪40%，并每周工作32小时。这无疑是在把通用、福特和克莱斯勒推向破产快车道。”
特斯拉和其它纯电动汽车公司，如Lucid和Rivian都没有成立工会。他们采用了一种新的模式，即“将限制性股票和员工股票购买计划作为总体薪酬的一大部分”。
UAW也曾尝试组织特斯拉的工人成立或加入工会，但一直未能成功。
就此，马斯克曾在推特（X）上写道：“没有什么能阻止我们厂的特斯拉团队投票成立工会，如果他们愿意，现在就可以那样做。但他们为什么要去支付工会会费，并放弃股票期权呢?”
这并非马斯克首次对UAW工会提出批评，早在去年三月，马斯克就表示，“美国汽车工人联合会（UAW）从工人那里偷走了数百万美元，而特斯拉却让许多工人成为了百万富翁。”
此外，马斯克也并不是唯一一个认为UAW的要求将给底特律汽车制造商带来麻烦的人。
福特首席执行官Jim Farley就已表态承认，如果实行工会提出的方案，那公司恐将面临破产倒闭……
还有分析师指出，无论最终协议的细节如何，这场罢工中真正的赢家，绝对是特斯拉。
一些经济学家预计，罢工10天，美国就将损失大约$50亿美元，而目前，没人知道这场罢工会持续多长时间。
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