媒体关心搜寻进展
事实证明，寻找泰坦是很困难的。
目前，最实用的搜索设备，是法国科考船“Atalante”带来的“Victor 6000”遥控潜水器（ROV），它能够下潜至4,000米深度，足以到达3,800米泰坦尼克号残骸位置，并将图像传回海面。
该潜水器有两个机械臂，可进行极其精细的操作，比如切割或清除碎片——如果泰坦是被卡在残骸中，那么，“Victor 6000”就可以助其脱困。
泰坦尼克残骸何其深……
但是，“Victor 6000”的机械臂无法帮助或抓住泰坦……泰坦“自由”后，只能依靠自然浮力浮出水面，大概需要花费两个小时。
好消息是，一艘比“Victor 6000”更厉害的、先前曾扫描过泰坦尼克号残骸的潜水器将从泽西岛空运过来。该设备功能极其强大，在极端深度操作方面经验丰富（能下潜6,000米！）
Magellan公司的遥控潜水器Juliet
去年夏天，英国麦哲伦深海测绘公司（Magellan）的“Juliet”的遥控潜水器扫描过泰坦尼克号残骸，它在水下3,800米连续工作200个小时，对沉船残骸进行了出色的3D扫描。
为争取时间，美军运输机将把“Juliet”直接空运过来……遗憾的是，该设备及其附属装备预计需要大约48小时才能被全部运抵搜索现场。
麦哲伦公司老板表示，该设备自周一时便已经做好了出货准备，一直在等美军运输机（C-17）——人们对此延误感到沮丧。
但据了解，这并非美军故意所为，真正的延误原因在于：“Juliet”遥控深潜器是为船只搭载而设计，其从未被“空运”过。因此，该设备无法顺利进入美国C-17的货舱……
从下图看，确实存在高度或角度问题。或许现在只剩一招——拆……
唐宁街10号刚刚证实，英国皇家海军潜艇艇员及一家英国公司将很快加入搜索行动。
“这一决定是应美国海岸警卫队的要求做出的，”唐宁街发言人表示，率队的中校理查德·坎塔里亚对潜艇战和潜水作战有丰富的了解。”
与此同时，英国皇家空军一架C-17运输机目前已在英国皇家空军洛西茅斯装载货物，预计将于今日下午启程前往加拿大，机上载有线缆等辅助设备。
昨日被加拿大飞机P-3通过声呐浮标探测到的“砰砰声”，目前已被证实为“来自自然的声音”。
海洋地球物理学家罗布·拉特（Rob Larter）博士说：“就算声纳浮标探测器捕捉到撞击声，而且撞击声就来自失联潜水器，那我们也很难很快地借此精确定位——搜索区域如此之大，没人能够自信地找出这些声音的真正来源。”
根据美国海岸警卫队记录显示，飞机、船舶和其他设备的搜寻区域已扩大至大约10,000平方英里（25,900平方公里），下图为美国海岸警卫队对外展示的搜索模式相关图表。
澳大利亚潜艇搜索和救援专家弗兰克·欧文昨日表示，该“砰砰声”可能来自泰坦潜水器——“潜水器中有一名非常有经验的法国前海军潜水员，他知道如何向搜索部队发出警报信号——在整点和半点的时候，拼命敲打三分钟！”。
对于此说法，罗布·拉特（Rob Larter）博士表示：“这是可能的——但你要考虑到泰坦潜水器是碳纤维船体，而不是钢制船体。”
“敲击碳纤维就像是在敲木头，而不是敲钟——声音更小，更沉闷，而不是那种清脆、清晰的声音。这种声音在水中传播不了多远。”
【最新消息】
美国海岸警卫队刚刚发布消息称：一艘遥控潜水器 (ROV) 在泰坦尼克号残骸地点附近发现了一个“碎片场”，目前尚不清楚该“碎片场”是否与失踪潜水器有关，海岸警卫队指挥部正在评估这些信息。
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