本文介绍的这条经验非常实用，请大家引以为戒——那些使用铝制轮胎气阀帽儿车主，可能会意外破费一笔钱。
据CTV News报道，家住安省Georgina镇Willow Beach社区的女子Katie Pfisterer说，去年11月，她看到一条汽车轮胎上的气阀帽儿不见了，于是就去买。当时，商店里有塑料的，也有铝制的，两种帽儿都是一盒4个，$4元多。
Pfisterer说：“铝制的比塑料的只贵4毛钱，所以我想，金属的一定会更结实，于是就买了铝制的。”
大约两个月后，一条轮胎意外爆胎。Pfisterer在车行尝试补胎时，修车工却无法将铝帽儿拧下来——因为它已完全腐蚀，“黏”在了气阀嘴儿上。
修车工只能用研磨机将铝帽儿磨掉……而这一磨，工时了得。最终，Pfisterer不得不忍痛支付了数百加元。
由于其它3条轮胎也有同样问题，Pfisterer赶紧去买了一台研磨机，自己磨……以防不测。
Pfisterer说：“万一哪条再爆胎呢，又得花几百块，我自己磨吧！此外，就算正常补气，这气阀帽儿也得拧下来才行啊……”
GlennAlan Motors机械师兼总裁Alan Gelman在接受媒体采访时表示，“水和盐的渗入会腐蚀铝，导致其与气阀嘴儿的金属黏在一起。考虑到当地天气，加拿大人最好选择塑料制品。”
Gelman指出，“在加拿大销售的汽车，其原装使用的都是塑料帽儿。车主想要换新，最好跟随原装版本。塑料帽儿设计已被应用了50年，一直都没有问题。”
Gelman补充说，“如果铝帽儿与气阀嘴黏在一起，研磨铝帽儿、更换气阀嘴乃至更换整套轮胎压力监测系统……材料费加工时费，花数百元并不离谱……”
Canadian Tire，也就是她购买气阀帽儿的商店，同意担负她购买研磨机的费用。
Canadian Tire在一份声明中表示，车辆上任何“金属接触金属”的部件几乎都会随着时间的推移以及环境的变化而出现“粘合或腐蚀”。解决办法是：在金属气阀嘴螺纹上缠绕“PTFE螺纹密封胶带”，或者在螺纹上先喷涂“防锈蚀润滑剂”（WD40类产品）。
Pfisterer说，她希望提醒其他司机吸取她的教训——赶紧去看看你的轮胎气阀帽儿吧！
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