今日凌晨5点，Samuel-de-Champlain Bridge（萨缪尔·德·尚普兰大桥）首次通车。
万众瞩目，百感交集间，本老编整理出与这座新大桥有关的15个瞬间……看着新桥，再与读者分享并怀念我们一起走过的时光，真是幸福。
同时，“见证历史”并非只是“喊一句空话、拍几张照片，或流几滴眼泪”，看罢下文，你或许方能慨叹，原来历史，是好大一碗的杂碎汤……
【1】2017年03月20日
新大桥宣传视频
这条官方发布的新大桥预想视频曾令两岸居民兴奋不已，“这是蒙特利尔的新地标！“人们骄傲着陷入幻想，并将此处誉为“未来观夜景、赏烟花、看大河奔流”的首选之地！
如今新桥落成，再翻看老视频，顿觉恍若隔世。两年多，就这样过去了。
【2】2017年12月04日
建材质量被曝光
按照计划，这架预算42亿加元的新大桥将于2018年12月1日完工……当然，不用到日后我们也知道，“计划总是没有变化快”……
果不其然，工程人员在建桥过程中发现了一系列“缺陷与问题”，他们对一个结构的不同部分进行了2000多次维修，问题包括：焊接不完整、钢筋多气孔、金属板破裂、混凝土裂缝、螺钉螺栓不配套……
工程师表示，返工是必须的，所有部件都必须被严格把控，否则大桥将在10或15年后面临巨大安全问题。
一家名为Tecade的西班牙公司可能要为“工期拖延”负上主要责任，从他家进口的一个崭新的主梁上，缺陷竟多达366个。
【3】2018年05月29日
建个桥玩儿什么PPP
一年多过去了，项目进度完成了75%！值此全民做梦~大桥完工~驾车飞渡南北两岸的关键时刻，加拿大审计总长Michael Ferguson来了句：我看悬……
联邦政府采取的工程模式—公私合作制（PPP模式）被审计总长质疑：纳税人将为此多掏5个亿，大伙儿知道不？
“我们得出结论，加拿大基础设施部在弃旧建新的规划中既没充分考虑成本效益，也缺乏对采购风险的有效管控，造价超支和工期延误将无法避免。”
“许多数据和推理已经证明，‘PPP模式可节省2.37亿加元的结论’实际上是错误的。相较传统模式，采用PPP模式造价更高……”
可惜，木已成舟不欢迎马后炮……你说你的，活儿还得接着干。总长得到的回应，是负责监造新大桥的SSL财团与加拿大基础设施部部长的两份承诺：新大桥一定能按照预算计划如期交付。
【4】2018年08月06日
成败在此一举
时至今日，Champlain新大桥的建设已完成了80%以上。未来三周的施工将是这座新大桥建设中最为关键的一步：
“每个重达850吨、尺寸为60×12.5米的15个巨大拱石构件，将被安装到大桥横跨圣劳伦斯河通船水道的正上方，也就是这座大桥最高的主跨部分。”
“此项工程完成得顺利与否，决定了这座新桥能否于今年年底的合同期内按时完工。”
既要移动巨型构件，还要做到不干扰航道商船的通行，未来三周的建设工作将进行得异常繁忙而复杂。“建筑工人假”于上周刚刚结束，大桥上的劳动力强度将达到新桥建设史上的最高水平。
【5】2018年08月15日
意大利桥坍塌~忧郁了蒙特利尔
意大利热那亚的Morandi大桥坍塌，造成至少39人死亡。这让很多人蒙特利尔人开始担心Champlain旧桥的安全问题。
这座著名的钢架老桥已在蒙特利尔岛与南岸之间的圣劳伦斯河上架了近60年（1957年始建，1962年落成）。它已超过了使用年限，加之排水系统不足、除冰盐的腐蚀，其老化速度超乎想象……
针对居民的担忧，负责维护这座大桥JCCBI公司发表声明：此桥目前状况稳定，司机们不用担心；我们一直按季度检查，管理非常严格；大桥39个墩帽中的31个已被加固，另8个将在9月底前完成；此桥还配备了355个传感器，如遇不寻常之事，工作人员可立即开始工作。据悉，该桥的维护费用为每年5-6千万。
新大桥施工进展顺利。按照计划，旧桥将在新桥通车后被彻底拆除。
【6】2018年10月25日
首次宣布延期：都怪魁北克
今天得到确认，新大桥的通车时间被推迟到了2019年6月。承建方表示，新大桥的主体结构一定会在12月份完成……但其他如防水、铺设路面等工作则需要等到明年开春。
好吧，魁北克的冬天不是人过的。这样的延期理由，似乎不太会引起太多议论。
唯一令人振奋的消息是：新大桥的使用寿命将是125年。
【7】2018年10月26日
因延迟交工，联邦打算罚款
首先我们应该知道，到底是什么造成了延迟？
1. 魁省当初提供给大桥承建方SSL的“现有魁省桥梁承载吨数”有误，致使很多建桥装备根本无法运达施工现场。工人们只好在新桥附近现搭了一座载重65吨以上临时桥，专门用来拉东西……
2. 如前文所述，从西班牙运来的整箱螺栓、螺帽、箱型梁构件存在严重质量缺陷，必须在现场修复……
3. 闪电击中了起重机，必须停工三天。
4. 人家工程师罢工，你个起重机操作员也跟着罢工，又折腾没了好几天。
5. 当然，还有令人闻之丧胆的魁北克冬天……
联邦基础设施部长表示，人为因素也好，不可抗力也罢，政府会尊重合同：延期首周一天罚10万，之后每天罚40万，最高1亿5封顶。
【8】2018年11月26日
魁省领导指示：工地厕所违规
魁省工作场所安全委员会向新大桥承建方发出违规通知：“你们必须在本周内，确保工地上有足够多的移动厕所，要干净，要有灯、还得能加热……”
魁省劳工联合会表示：2015年实施的一项法规要求，“超过25名工人就必须配备冲水马桶，且厕所温度需能加热至20℃”；新大桥工地上合规且非常干净的厕所并非没有，但不全是；工地巨大，工人们上个厕所要走半个小时……也不瞅瞅现在几月啦！这儿可是魁北克！
新大桥承建方表示，“今冬低温来得早，导致问题被放大。我们将认真对待这份通知，对厕所清洁、照明和取暖予以修正。”
【9】2018年12月19日
萨缪尔·德·尚普兰大桥
新大桥被正式命名为“Samuel-de-Champlain Bridge”（萨缪尔·德·尚普兰大桥）。
Samuel de Champlain是法国探险家、地理学家、魁北克城的创建者、法国同北美早期贸易特别是皮毛贸易的开拓者。旧桥Champlain Bridge其实也名自于他，但因“叫得不全”，被指不够尊重。
新大桥最后一段梁体已于昨晚被安装到位，目前主体结构仅剩一段60厘米宽的间隙需要施工。路面工程将随后展开。
新大桥明年6月的落成典礼再次被确定。而延迟交工的承建方SSL公司将被罚款的金额……则一直无人公布。
【10】2019年04月04日
开放日期确定：分两步通车
蒙特利尔日报不知从哪儿搞到了新大桥承建方的内部时间表。
“通车将分两个阶段，6月3日，南岸至蒙特利尔方向北行车道开放，6月17日，蒙特利尔至南岸方向南行车道通车。”
有消息称“新大桥已耗资45亿，比最初预算多了3个亿……”但不知何故，此消息并未掀起太大波澜。
【11】2019年05月02日
旧桥拆除工程开始部署
联邦桥梁公司The Bridge corporation表示，新桥开通后，旧桥随即停用。
“拆除这座长达3.4公里的旧桥将耗时3年，预算4个亿；施工方将不会采用爆破方式，不会任其沉入河底；工作人员将尽可能多地从桥上回收各类材料；旧桥由50个巨大的水泥框架构成，另有350根、每根重达220吨的水泥巨柱……”
“横跨在圣劳伦斯航道上方的钢架桥体是最难拆除的部分。工作人员将选在2019-2020年冬季开工，因为1-3月时的航道最不繁忙。”
【12】2019年05月29日
新大桥被埋入时间胶囊
你可以这样理解，时间胶囊里封存的“是今日加拿大的历史、文化、科学与技术的生活剪影”。但你也可以这样说，装入胶囊的东西，是为了让几十年甚至更久之后的人们瞧瞧2019年的加拿大人都在忙什么……
有幸被装入胶囊的纪念品包括：同性恋彩旗、时政漫画家Aislin（Terry Mosher）与Serge Chapleau为新大桥创作的作品、蒙特利尔交响乐团指挥Maestro Kent Nagano的签名指挥棒、加拿大人冰球队队员的签名冰球、一辆BIXI自行车的钥匙、新大桥下修女岛小学学生与联邦基础设施部部长Francois-Philippe Champagne合写的一封信、土著社区Mohawk Council of Kahnawake送来的三颗种子（豆角、南瓜和玉米，即印第安文化中的“女神三姐妹”）。
胶囊被放置在新桥某根支柱的梁体构件之间……由钢筋护体……再浇筑水泥……
至于埋多久，何日重启？似乎根本没人在意……因为大家都明白，这应该不是我们这代人需要考虑的问题。
【13】2019年05月31日
“通车在即”竟是一场大乌龙
“新Champlain大桥6月3号开通的消息”被证实是一场乌龙！
魁北客记者通过电话和邮件与新大桥工程建设联合指挥部SSL媒体部负责人Annie-Claire Fournier 女士确认：新Champlain大桥将不晚于6月末开放，具体日期仍未确定。原来官宣及媒体所报道的“6月3日北向开放、6月17日南向开放”不准确。
大蒙地区南北两岸居民翘首以待的新大桥总是以超乎想象的理由被一推再推，真叫人凌乱！想过个新桥，咋就那么难呢？！
【14】2019年06月17日
新大桥通车日终于确定
魁北客记者从新大桥新闻发布会现场发回消息，Samuel De Champlain大桥北线通往蒙特利尔方向的车道将于6月24日开通；南线通往Brossard方向的车道将于7月1日开通；6月28日将举行剪彩仪式。
魁北客传媒与各大媒体一道受邀，跟随大桥承建方一起乘船及乘车，靠近、仰视并踏上了这座万众瞩目、雄伟壮阔的新大桥……
联邦基础设施和社区部长François-Philippe Champagne表示，“每一位为建造这座大桥不辞辛劳付出的人，都是英雄！”
【15】2019年06月24日
新大桥单边正式通车
今早5点，新Champlain大桥北向正式开通。
4点50分，已有上百台车辆集结在金发超市停车场排队等待冲上新桥……很多人为能见证新桥开通彻夜未眠。5点整，大桥准时开放，在金粉色的晨光之中，约有上千辆汽车在最初的30分钟内有序通过。
新桥的另一端，工程指挥部停车场内，部分施工人员被媒体包围。今天，他们是蒙特利尔的大功臣。
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