俄罗斯近期在北极的举动，再次引发了针对“俄在北极的意图”以及“加拿大在北极的地位”的大讨论。
加通社报道，俄罗斯报纸Izvestia于上月末报道，俄罗斯军队恢复“向北极派遣战斗机巡逻”。这在近30年来尚属首次。
除战机巡逻以外，该国还定期向美加空域边界派遣轰炸机。
安省滑铁卢大学北极专家、历史学教授Whitney Lackenbauer指出，俄罗斯的举动是否有进攻性，目前存在很大争议。至少该国一直声称这是“纯防御”。然而，这传递出一个明显的战略信号。
报道称，过去十年，俄罗斯一直在加强北方的民事和军事能力，重整了冷战时期的空军基地，新建了4支北极旅战斗队，14个运营机场，16个深水港和40艘破冰船。
俄军一直定期派遣轰炸机巡逻，北美空防司令部报告，仅一年间，就发现了20起，拦截了19起。
不仅军事，俄罗斯的商业基础设施也在跟进。
位于俄罗斯北极中部海岸亚马尔半岛的一座大型气田已经开始运作。
俄中央政府设立了专门机构用以控制和发展北海航线。预计到2020年，航运货运量将从2016年的750万吨增加到4000万吨。
相比之下，加拿大相形见绌。
目前，加拿大刚完成了通往北极沿岸的全天候公路；伊魁特（Eqaluit）港口正在建设之中；首艘北极巡逻舰已经启航；卫星监测已经；巴芬岛建了一座海军加油站。
大多数加拿大北方建设的基础需要仍有待填补。
加国目前还没有一条通往麦肯齐山谷（Mackenzie Valley）或进入西北特区（N.W.T）腹地矿产丰富区的全天候公路；北方多数地区没有高速互联网；新建的破冰船也被延期。
红色：加拿大“西北航道”
绿色：俄罗斯“北海航线”
滑铁卢国际治理创新中心的John Higginbotham指出，加拿大需要跟上步伐，不能依靠目前的国际秩序。一旦全球化体系瓦解，将出现集团化的世界，集团将有权关闭国际航道。
卡尔加里大学军事与战略研究中心的Rob Huebert也指出，占据北极主导地位给了俄罗斯一张好牌，无论何时，当其他地区发生问题，俄罗斯会通过飞越北极，直接飞到别国领空予以施压。
加拿大联邦全球事务部发言人Richard Walker表示，加拿大官方对北极的表述一直是：“政府’坚决主张‘其在北方的存在，以保护加拿大的北极主权领土。加拿大与包括俄罗斯在内的所有北极议会（Arctic Council）成员合作，推进可持续发展、原住民角色、环境保护和科学研究等领域的共同利益。”
而今，联邦自由党政府已接近其任期末尾。该政府至今都没有更新过任何一项官方的北极政策。
卡尔加里加拿大全球事务学院的Ron Wallance指出，加拿大必须要清楚北方正在发生的事。如果忽略了那头觉醒的熊，加拿大必将铸成大错。
魁北客前文
2019.01.28【新闻九卦】
【9】
为防御两架俄国轰炸机
美加5架战机紧急起飞
北美防空司令部（NORAD）昨日证实：1月26日，两架俄罗斯图160战略轰炸机按既定训练飞越北冰洋。在其“进入加拿大防空识别区，但尚处于国际空域未进入加拿大领空”时引发紧张，致美加共五架战机紧急起飞。其中三架属于美国、两架属于加拿大，包括一架E-3预警机、两架F-22和两架CF-18战斗机。俄罗斯国防部表示：周六两架图160型战略轰炸机的机组人员完成了在北冰洋国际水域的定期训练，飞越了北极、北大西洋、黑海、里海及太平洋的国际中立水域并完成加油动作，此例行飞行训练耗时超过15个小时。俄国防部同时强调，俄罗斯航空航天部队的所有训练都严格遵守了国际空域使用规则。这里必须提及的是，被北约称为“Blackjack（海盗旗）”的图-160轰炸机，可在高空发射长程巡航导弹于敌人的防空网外展开突袭……
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