经蒙特利尔警局SPVM的调查，昨天那场地铁大停运事故的起因是两个男人争抢Champ-de-Mars站内的长凳。一人违法使用胡椒喷雾，导致橙绿黄三线的24个站点紧急停运近一小时。两名肇事者仍然在逃。
此次事故中停运的站点占地铁全线的35%，受影响的乘客可能在万人以上，无法估计确切数量。很多滞留的乘客由于没有及时得到情况通报，一度非常焦虑。
公共应急机制大讨论
今日，这场停运事故正在政府部门和公众中间热议发酵。
有公众质疑，这样大规模的停运是否反应过度，相关部门的解释是，由于太靠近大型枢纽站Berri-UQAM，停运是为了防止有害气体扩散。
据查，在蒙特利尔6点到9点的通勤早高峰时段，地铁全线客流量是日均30万人，而Berri-UQAM一站就高达7万人。
“只能上，不能下”
蒙特利尔市长Valérie Plante呼吁，蒙特利尔地铁网中心地区的交通状况急需得到疏解。
“我们必须要为现在和未来考虑，早做改变。如果因为一起事故就导致数千人在早高峰时段寸步难行，那我们必须得做些什么。”
站内一度寸步难行
女市长说，在地面增加公交线路不能满足地铁停运时的应急需求。受多伦多启发，她力主增加一条新的粉线，或者其他方案。
但是一位魁大教授，市政旅游和交通方面的专家Florence Junca-Adenot说，必须马上采取措施尽速缓解交通系统压力，比如新的公交专线，还有共享汽车服务，比如Communauto（一种共享出租车）。
毕竟，建一条地铁新线路不是一朝一夕的事，公众可等不起。她说：“除了私家车之外的所有出行方式都可减轻交通压力，一旦地铁出事故，可作为有效的替代方式。”
Junca-Adenot教授力主发展公共交通，尤其是地铁。她还谈到公路的运力比地铁更容易达到饱和。如果错过了一班地铁，等三分钟就有下一班，六分钟后又来一班。要是开私家车，遇到拥堵可能要苦等一个半小时甚至两小时。
站外当时一片混乱
女市长执政能力遭到质疑
两年来，蒙特利尔女市长Valérie Plante女士的执政能力越来越受到公众和媒体的质疑。
由于城市应对冻雨天气的措施一直不得力，导致居民溜冰出行，这着实危及到公共安全。本月初。Le Journal de Montréal发表了一篇针对她的辛辣讽刺文章，题目叫《Valérie Plante意图取消冬季》。
冻雨是蒙特利尔的严重问题。去年，Plante市长购入了一批破冰机，打算装在铲雪车上用，可今年新年期间的那场冻雨，城市状况并未因此得以改善。
这种两万加元一台的机器，要求冰层的厚度必须达到一英寸，才可以使用……
有读者在网站新闻讨论区揶揄说，咱可以先浇水让冰层达到规定的厚度哦……
呃，好尴尬……
Le Journal de Montréal在这篇讽刺市长的文章中呼吁：还是实际一点儿吧，多撒点儿盐，路面腐蚀总比让老人摔断腿好一些……
关于胡椒喷雾
蒙特利尔警局的Emmanuel Anglade警官对Le Journal de Montréal记者说，魁省刑法禁止以自卫和伤害他人为目的施放胡椒喷雾，以及任何其他同类的液体或粉剂，就连随身携带也属非法。
“此类物品属于攻击性管制武器，我们之所以还能在线上和店内自由购买这些物品，是因为其驱赶动物的用途是合法的。比如在野外遇到熊的时候，或者遇到了攻击性很强的狗。”
这类产品都在包装上和广告中明确标示了其合法的用途和具体使用方法。
2017年，蒙特利尔曾发生过在通勤高峰时段使用胡椒喷雾攻击他人而导致地铁停运的事故。
那年夏天，29岁的Émile Yombo在Berri-UQAM站遇到一个和他吵过架的人，于是他在站台上和车厢里对这个人喷了胡椒喷雾。
而几天之前，他还在一家咖啡馆干过同样的事，因为侍者当时不肯给他已经斟满的酒杯里放冰块……
不仅如此，他在公园、在Subway快餐店，都这么干过……
同年12月，Émile Yombo为他一系列的攻击行为付出惨重代价——45个月徒刑。
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