据悉，“分心驾驶”尤其是“开车时使用手机”，为加拿大各地的道路安全带来了巨大隐患。2013年数据显示，因“开车时使用手机”而酿成的车祸，每半个小时就会发生一起。
加拿大各地警方为此绞尽脑汁，监察手段也在不断翻新：
渥太华警方近日表示，他们将安排警员藏身校车，以居高临下的最佳视角，监察路面上过往司机“开车时使用手机”的违规行为。
这些校车就是真的校车。但停在路边时，它们将不会像正常校车那样打开双闪、亮出停牌。这使得驾车驶来的司机们很难觉察到这辆车有何异样。
而车上的警员便可据此施行突击检查，清晰地看到过往车辆中的驾驶员是否正在打电话或发短信。
当警员发现了违规司机，他们会用电信设备通知在前方“埋伏”的警车，将违规司机的车辆拦停。
除校车外，公交车是警员的另一种选择。
在大多伦多约克区，警员会随机登上公交车，沿途寻找开车打手机的驾驶者，并将违规者的车辆信息迅速报给巡逻警车。
此法十分奏效，在81个小时的实验中，他们抓到了300多人，成功将当年的罚单数量增加了69%。
魁省警方于2016年推出了同样的试点项目。
魁省交通管制部的Isabelle Gaudreau说，很多人边开车边打电话或发短信，见到前方有警察或者从旁驶过的警方巡逻车时，便把手机放在大腿上……此处于平视角度极难发现。但如果警察从大巴车上往下看，各种情况都将一目了然。
“我们能看清车内，且视线相当完美”
“手机，右手，右腿”—又抓到了一个
魁省打击分心驾驶的新规则目前已经生效，针对汽车司机，自行车骑行者，甚至机动滑板者的相关违规罚金均已大幅上涨。
在驾驶期间使用手机等便携式电子设备的司机，将被罚款300-600元，并根据两年内累犯次数，吊销驾照3、或7、或30天，扣5分。
目前，魁省试行的“大巴监察”于今尚无正式实施的消息。而在蒙特利尔，警方似乎还在延用传统的监察办法。
10月下旬，蒙特利尔警方在13号高速一带埋伏，专打分心驾驶。警方仅用一周5天，每日下午三小时，就查获了“开车使用手机”的驾驶者302名。
每位分心驾车者都被开具罚单486元，扣5分。
针对“什么叫开车时使用手机？”、“驾驶时用手机查看地图行不行？”、“使用免提功能行不行？”等问题，CAA Quebec澄清了几下几点：
1. 驾驶员在驾驶中“手握手机”被视同为“使用手机”；
注意：“用手指点击（touch）”与“将手机拿起（hold）”，于违章认定上是两个完全不同的动作。
2. 任何具有电话功能的设备，无论该功能在该设备中是否为主要功能，均被视同为“驾驶员在驾驶中禁止手握的设备”；
3. 建议启用语音信箱功能，将驾驶中的来电予以收录；
4. 驾驶员必须将车停在允许停车的场所后，方能“手握手机”；
5. 除紧急情况外，禁止任何人将车停在高速公路路肩或匝道之上。
6. “等红灯”、“堵车”，均被视为“正在驾驶车辆”；
7. 使用手机的免提功能是被允许的。但，是不被建议的。
因此，如题，“在堵车时用手指划了几下手机地图”，又如，“在等红灯时使用了手机的免提功能”，严格说来，这些均未违规，但是，请尽量不要那样做。
所谓“专心驾驶”，“专心”二字特别重要。再说，“顺利到达目的地”总比“被警察因怀疑而拦停”，要舒服得多。
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