长期以来，蒙特利尔市政府一直让经验丰富的警察们在路口手动更换红绿灯以保持施工区域的交通顺畅。
但对于警察来说，这项工作属于加班范畴。因此，市政府每年在这方面的开支都达到上千万加币！
民众对此愤愤不平，认为政府没把钱花在刀刃上。今年，蒙特利尔市政府在饱受多年批评之后，决定让“学员警察”去接管施工区域的大部分交通管理工作。
对此，蒙特利尔警察工会签署了一项新集体协议，允许蒙特利尔警察局派遣学员去指挥75%的交通，但其中至少25%的地点必须由警察予以监督。
所以，现在蒙特利尔街上指挥交通的已经不再是警察，而是身穿“CADET”制服的学员警察。
据悉，今年施工季将会有125名学员警察上岗指挥交通。这些学员大部分已经在接受培训后被分配至蒙特利尔各处。同时，蒙特利尔警方还将再雇佣30名学员。
新学员只需有高中毕业文凭、通过警方的背景调查即可。他们不需要接受正规警察的培训，直接在蒙特利尔警局接受三天相关培训，在街上进行过实习考察后，即可上岗。
据统计，去年蒙特利尔警方指挥交通共计150748小时，市政该项开支为780万加币。
同年，警方还花费了34617小时管理不属于市政建筑工地的区域交通，花费超过300万加币，这项费用是由第三方支付的。
然而，大部分警察指挥交通的开支都由纳税人买单。比如Turco立交桥附近的交通管理、联邦政府桥梁附近的交通管理等等。
前任蒙特利尔警察局局长Philippe Pichet早在2015年就表示，警察在道路施工地段指挥交通并非都是必要的，很多情况下都是在浪费纳税人的钱和警力资源。在一些地方可通过智能交通灯—即当车辆靠近时迅速变为绿灯的智能系统–便可大大节省警力、政府开支和纳税人的钱。
今年，蒙特利尔警方聘用和培训新警员的预算为380万加币，学员时薪为17加币。相比此前警务人员指挥交通的加班费为每小时60加币，倒真是便宜了不少！
同时，今年蒙特利尔市政府共投资11.4亿加币用于道路和下水道工程。相比去年，这方面的支出增加了近50%，创下了该市历史新高！
发表回复