备受瞩目的蒙特利尔轻轨项目REM已于上周举行了破土动工仪式。
那日喜气洋洋，魁省省长、蒙特利尔市长和魁北克退休金管理局CEO等一众政商面露红光。几乎所有人都对该项目的未来充满信心，除了反对党。
反对党Parti Québécois 领导人Jean-Franćois Lisée
这项以无人驾驶全电动轻轨列车联接蒙特利尔南岸、市中心、机场、laval和西岛的公交项目成本高达63亿加币。反对党称其为典型的“赔本赚吆喝”，会令魁省纳税人人人都背上巨额的财政大包袱。
魁省省长 Philippe Couillard
果不其然，魁省省长Philippe Couillard于昨日证实并宣布，为了达成这一项目，魁省纳税人和REM乘客将在20年内向魁省养老金基金支付超过110亿加元……
当REM首次被提出来时，这条长达67公里的轻轨造价为60亿加元，魁省养老金基金表示将出资30亿，约占总成本的一半，魁省政府将出资13亿，联邦会出资12.8亿。
然而那只是粗算，事实证明，一旦轻轨线路投入运行，省政府和几个市级政府将在20年内再额外支付80亿，REM乘客贡献30亿元，才能使这一项目平稳运行。
加通社已于本周早些时候获得了可靠消息并报道了合同细节，这笔巨款将有魁省纳税人和REM乘客共同承担。
昨晚，魁省交通部长Andre Fortin在国民议会辩论期间确定了项目总成本。
真实成本的计算取决于魁省养老金基金对REM的运营费用，以及从每位乘客身上赚取的利润是多少。
根据协议，蒙特利尔地区交通局（ARTM）将为每位乘坐REM的乘客向魁省养老金基金每公里支付0.72元。
其1/3将由乘客通过车票支付，其余则由各级政府补贴支付：省政府分担85%，市级政府分担15%。
根据魁省养老金基金对REM的交通流量预测，截止2017年，ARTM每年需要支付超过5亿加元，到2042年，每年将高达7亿加元。
魁省养老金基金预计，运营REM的费用为每名乘客每公里0.19至0.24元，其余约0.50元将计入利润。
魁省养老金基金总投资30亿加元，希望年回报率为8%，即每年2.4亿元。
反对党于昨日再次出头，谴责了这项补偿计划，称此计划证明，REM将沦为一家私营运输服务公司。
由于REM的建造，现有通勤列车线路必将受其影响，其中Deux-Montagnes线路将于每周末关闭。具体时间未定。
此外，Mascouche和Deux-Montagnes线连接蒙特利尔市中心和TMR之间的线路也将关闭两年。
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